8月18日消息，据中国汽车工业协会发布的数据，2026年7月我国汽车出口达到104.3万辆，环比增长0.6%，同比大增81.3%，单月汽车出口量已连续两个月突破100万辆。

2026年1-7月，我国汽车累计出口614万辆，同比增长66.8%，整体出口规模继续快速扩大。

其中，新能源汽车出口表现格外亮眼。7月新能源汽车出口55.3万辆，出口占比连续两个月超过50%。这也意味着，中国每出口两辆汽车，就有一辆是新能源汽车。

上半年新能源汽车出口量达到235.5万辆，同比增长1.2倍，占汽车出口总量的44.3%。而7月出口占比突破50%，也显示出中国新能源汽车出口正在迈入新的增长阶段。

从全年走势来看，中国汽车出口延续了持续攀升的强劲势头。具体来看，1月出口68.1万辆，同比增长44.9%；一季度累计出口231.2万辆，同比增长40.9%；上半年出口总量达到531万辆，同比增长53%；1至7月出口进一步增至614万辆，同比增长66.8%，整体增速呈现逐月提升态势。

在出口车企格局方面，头部阵营保持稳定。奇瑞、比亚迪、上汽三大车企单月出口量均突破10万辆，其中奇瑞表现最为突出，长期稳居单月汽车出口冠军位置。

比亚迪上半年海外销量达到47.4万辆，同比增长158%；吉利上半年海外销量超过47.4万辆，同比增长158%；长安汽车则持续上调全年出口目标，海外市场拓展步伐明显加快。

从出口目的地和全球排名来看，中国汽车出口已连续三年位居全球第一，国际市场竞争力持续增强。

数据显示，2025年全年汽车出口709.8万辆。进入2026年初，行业曾预计全年出口740万辆、同比增长4.3%；但按照前7个月累计出口614万辆的表现测算，全年汽车出口有望冲击800万辆，甚至达到更高水平。

中汽协此前预计2026年汽车出口规模为740万辆，而车百会给出了更为乐观的判断，认为有望冲击800万辆。从目前实际数据看，中国汽车出口增速明显超出市场预期。

新能源汽车出口的核心市场也在持续拓宽，正从东南亚加快向欧洲、中东和拉美等地区扩展。2026年上半年，中国新能源汽车出口额高达3606.8亿元，同比增长68.7%，占汽车出口总额的56.7%；出口量达到235.5万辆，同比增长120%。其中，6月新能源汽车出口52.3万辆，7月出口55.3万辆，同比增长145.5%，出口占比连续两个月超过50%。

2025年全年，新能源汽车出口393.37万辆，同比增长73.1%；出口金额达到721.88亿美元，同比增长50.9%，显示出中国新能源车出海规模和价值同步提升。

在国内汽车市场方面，7月汽车产销分别完成257.3万辆和258.4万辆，环比分别下降6.8%和8%。不过，新能源汽车月度新车销量占比首次突破60%，前7个月累计销量占比也首次超过50%，进一步凸显新能源汽车市场渗透率持续走高。