8月18日消息，据Electrek最新报道，特斯拉在美国内华达州推进Robotaxi无人驾驶出租车车队部署的计划遭遇明显“缩水式”审批——原本申请投放5000辆，最终仅获批10辆。

今年6月初，特斯拉Robotaxi LLC向内华达州交通管理局提交申请，希望取得自动驾驶车辆网络公司（A VNC）许可。该许可覆盖整个克拉克县。按照特斯拉的规划，首年最多计划投放5000辆自动驾驶车辆，并将哈利·里德国际机场和亨德森行政机场这两大高价值出行目的地设为重点接驳站点。

不过，内华达州交通管理局于7月27日签署的最终许可大幅收紧，仅允许10辆全自动驾驶车辆投入运营，而且运营范围被限制在监管部门批准的地理围栏区域内，最高时速不得超过45英里（约72公里），同时明确禁止在机场接客。

这份许可还附带了多项监管要求：每辆车都必须清晰标注“robotaxi”标识，乘客需提前被告知所乘坐的是无人驾驶汽车，行程过程中必须具备“适当的人工监督”；如果发生交通事故、系统故障或车辆瘫痪等情况，企业还必须在5个工作日内完成上报。

如果特斯拉后续希望将Robotaxi车队规模扩大到10辆以上，则必须再次向管理局提交申请并重新接受审批。目前，内华达州监管机构尚未公开说明，为何特斯拉申请的5000辆自动驾驶出租车最终只获批10辆。

作为对比，亚马逊旗下自动驾驶公司Zoox持有内华达州第001号A VNC许可。根据7月16日的最新修订内容，Zoox获准运营不超过100辆自动驾驶车辆，目前在拉斯维加斯大道实际投入运行的车辆约为50辆，并且已于本月开始收费载客。

在自动驾驶和Robotaxi赛道上，Waymo以及Uber旗下的A viari Services同样动作频频。两家公司分别在6月和7月向内华达州递交了相关申请，目前仍处于审批流程中。虽然特斯拉已经成为第三家获得许可的自动驾驶运营商，但其最初希望打造相当于Zoox车队规模50倍的扩张计划，如今显然未能实现。

另外值得关注的是，特斯拉在全美范围内实现无人监督同时在线运营的Robotaxi车辆目前大约只有20辆，奥斯汀高峰时期也仅接近25辆，随后这一数字还在继续下滑。换句话说，即使内华达州当初批准了5000辆，特斯拉现阶段实际上也没有足够多可投入运营的无人驾驶汽车。

目前，特斯拉Cybercab的生产进度已经快于实际部署能力。马斯克也承认，Robotaxi项目要到2027年才可能带来实质性收入，而这一时间节点相比他早先的预期，已经被推迟了大约十年。