8 月 20 日消息，马斯克在宣布特斯拉奥斯汀 Robotaxi 取消车内安全员 7 个月后，最新迹象显示，当地 Robotaxi 服务或已全面进入真正意义上的无人驾驶运营阶段。

据 IT 之家 8 月 20 日报道，马斯克宣布特斯拉奥斯汀 Robotaxi 取消车内安全员 7 个月后，当地 Robotaxi 服务可能已经全面迈入真正的无人驾驶阶段。Robotaxi Tracker 创建者伊森·麦卡纳向外媒 The Verge 表示，过去两周内，网站监测到奥斯汀 170 次特斯拉 Robotaxi 行程全部未配备车内安全员，涉及 54 辆车辆。类似趋势也出现在达拉斯和休斯敦等城市，过去一周内，约有 30 辆无人驾驶特斯拉汽车投入运营。

这一变化与今年夏季早些时候形成鲜明对比。当时，特斯拉无安全员 Robotaxi 车队规模一度出现不增反降的情况。根据相关报道，截至 7 月财报，特斯拉 Robotaxi 累计无人驾驶行驶里程仅为 38 万英里，而 Waymo 自 2020 年开启商业化运营以来，已记录 2.2 亿英里的纯乘客无人驾驶里程，双方差距约为 580 倍。得州奥斯汀目前无安全员运行的车辆约 17 辆，较春季的 25 辆有所下降。上周 Robotaxi Tracker 显示，得克萨斯州和佛罗里达州 6 个市场合计只有 28 辆活跃的无安全员车辆。而此次麦卡纳仅在奥斯汀确认的数量，就已接近此前 6 个市场总量的两倍。

车辆数量突然上升，部分原因在于统计口径和数据得到了修正。今年夏天曾在特斯拉 Robotaxi 团队实习的麦卡纳表示，此前部分指标存在一定滞后。

Robotaxi Tracker 主要依靠应用用户自动记录行程，同时结合其他众包数据和公开信息进行统计。在调整数据来源后，麦卡纳发现，实际处于无安全员随车运营状态的车辆数量比此前统计结果更多。

与此同时，奥斯汀车队本身的运营变化也确实存在。麦卡纳表示：“奥斯汀似乎已经连续几周停止提供有安全员随车的服务。此前被标记为有安全员运营的车辆，现在也已确认开始提供无安全员行程。”

这一判断也与近期部分奥斯汀 Robotaxi 用户在 Reddit 和 X 平台上的反馈基本一致。

注：特斯拉并不会公开详细的 Robotaxi 车队数据，也很少对媒体问询作出回应，因此 Robotaxi Tracker 目前成为少数能够观察特斯拉 Robotaxi 车队结构变化的重要渠道之一。

在车队开始全面取消安全员之际，特斯拉也正为最快于本月在奥斯汀推出 Cybercab 做准备。现阶段的 Robotaxi 主要由 Model Y 承担，而 Cybercab 则是一款专为无人驾驶出租车场景打造的车型，没有方向盘和踏板等传统操控装置。