5月26日，小米集团再次释放重磅信号——正式推出一项总规模达200亿港元的股份回购计划。该回购方案将于6月2日启动，并持续整整一年。董事会传递出的态度十分清晰：公司对自身业务发展、长期战略以及未来增长前景保持高度信心。
事实上，小米今年以来持续加大股份回购力度。进入2026年至今，累计回购金额已超过84亿港元，已经高于去年全年水平。放眼整个港股市场，小米的回购规模仅次于腾讯，位居第二，显示出公司在资本市场层面的积极动作与经营信心。
同日，小米还公布了2026年第一季度财报。数据显示，小米一季度总营收达到991亿元，继续维持高位运行。在随后举行的小米财报电话会上，总裁卢伟冰披露了多项关键数据：小米全球智能手机市场份额已连续23个季度稳居前三，手机平均售价以及海外市场均价均创下历史新高，手机业务毛利率也超过市场预期。他特别指出，尽管当前智能手机行业整体承压，但小米手机在多项核心指标上的表现依然稳健，展现出较强的业务韧性。
面对存储器涨价周期，小米如何应对也成为市场关注焦点。对此，卢伟冰明确表示：“不能简单地把内存成本上涨转嫁给消费者，而是要去重新定位产品。”具体策略是通过优化产品矩阵、推动产品升级以及加强软件层面的能力优化，在市场规模与盈利能力之间寻找更合理的平衡。
他还进一步透露了两大核心战略方向：一是持续坚定推进高端化与全球化，二是借助AI全面重塑手机业务。他特别提到，“今年超级小爱与miclaw合体，会是一个关键节点。”在卢伟冰看来，AI将成为手机行业未来最大的增量机会。更受市场期待的是，小米计划在今年七八月发布新一代操作系统，预计将带来全新的交互体验。他表示：“整个产业正在迎来一场深刻变革。”
在汽车业务方面，卢伟冰也在业绩电话会上回应了外界传言：“目前路上跑的测试车并不是YU9，新车型今年内肯定会上市，有很多创新，竞争力非常强。”就在此前不久，小米刚刚发布YU7 GT和YU7标准版两款新车，进一步完善YU7系列产品布局。卢伟冰还透露，超过一半的用户选择了售价42.99万元的YU7 GT大满配版本，这也从侧面体现出小米汽车产品力已经获得用户认可。
