据《商业内幕》最新报道，特斯拉车辆工程副总裁 Lars Mora vy 在 “Ride the Lightning” 播客节目中释放出一则让不少老车主和新能源车关注者格外在意的消息：**Model S 和 Model X 并没有被彻底放弃，未来依然存在回归市场的可能性**。 “当时我们的判断是，现在还不是继续推进这个项目的合适节点，”Mora vy 在谈到停产决定时直言。“**但这并不代表它会永远退出，任何事情都有可能发生**。” 需要说明的是，Mora vy 并未明确表示特斯拉正在秘密开发全新 Model S 或 Model X，但他同样没有彻底否认这一可能。换句话说，这两款特斯拉旗舰车型当前更像是“暂停生产”，而不是“永久终止”。 他还首次透露了 Model S 和 Model X 停产背后的一个新原因——**全球碰撞测试标准升级**。从汽车行业角度来看，这其实是一个非常现实且关键的技术门槛。 “欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）大约每五年就会更新一次评测协议，”Mora vy 解释称。特斯拉一直希望打造“道路上最安全的汽车”，这也意味着旗下车型必须围绕最新碰撞测试标准进行结构性升级和安全优化。 他表示，老平台“从未针对”某些新的碰撞场景完成原生设计。过去，特斯拉虽然采用过一些“过渡性方案”来应对，但如果要让车辆真正满足当前的安全法规与测试要求，就必须进行“全面且大规模的改造”。换言之，并不是特斯拉不愿意继续生产，而是旧平台的物理架构已经难以用较低成本适配最新安全标准。 回顾时间线：最后一批 Model S 和 Model X 已于 5 月 21 日在美国加州弗里蒙特工厂正式下线。这条生产线随后将快速改造为特斯拉人形机器人生产基地，在人工智能与机器人时代承担更重要的制造任务。 因此，Model S/X 的这次“暂别”更像是特斯拉的一次主动战略调整——一方面为更具想象空间的新产品释放产能，另一方面也为未来可能推出的新一代旗舰车型预留技术升级与平台重构的时间窗口。至于未来是否会迎来全新 Model S 或 Model X，Mora vy 的表态依旧耐人寻味：没有明确承诺，但也并未彻底关上大门。