2026世界机器人大会今日在北京正式开幕。和往年一样，展馆内依旧聚集了大量人形机器人，走路、跳舞、端咖啡等演示场景总是最容易吸引观众围观。不过客观来说，今年更值得重点关注的，其实是那些已经在机场实际作业的机器人。瑞为技术的展台就引起了雷科技（ID：leitech）的注意：一台行李转运机器人正不断将行李箱从传送带上抓取下来，再平稳码放进一旁的转运车中，虽然动作节奏不算快，但整个流程持续稳定、几乎没有停顿。
（图源：雷科技现场摄制）
这台机器人名为晓蚁，主要面向标准行李转运场景打造。它能够自主完成视觉识别、抓取、搬运和装载等完整流程。根据最新公布的数据，晓蚁单小时可处理180件行李，并支持7×24小时连续运行。与此同时，它还能自主判断转运车内行李的分布情况，规划更合理的码放位置与摆放姿态，并尽量均匀调整装载间隙。
（图源：雷科技现场摄制）
展台另一侧则展示了一台轮式双臂人形机器人，主要用于处理背包、手提包等形态不规则的非标准行李。这款机器人双臂最大负载可达12公斤，续航时间为8小时。两台机器人协同配合后，基本覆盖了机场托运行李从分拣到装车的完整流程。值得注意的是，晓蚁还配备了人体动态识别和力矩安全限位功能，在人机混合作业环境中可以主动避让，提升机场行李搬运场景下的安全性。
（图源：雷科技现场摄制）
瑞为技术最新给出的一组数据显示：80%的标准行李可交由转运机器人处理，10%的非标行李由人形机器人进行柔性作业，剩余10%则由人工进行兜底。瑞为将这种「80/10/10」方案定义为行业首创的人机协同模式，也为机场机器人应用提供了更清晰的落地思路。
瑞为技术这个品牌，也有必要做一个简单介绍。该公司于今年7月刚刚在港交所挂牌上市，并被外界称为「视觉具身智能第一股」。瑞为成立于2012年，研发人员占比超过50%。公司最早深耕的是民航场景视觉产品，包括安检闸机、登机门、身份核验终端等机场智能化设备。
截至去年底，瑞为的产品已覆盖中国三分之二的千万级枢纽机场。按2025年收入计算，瑞为在中国民航企业视觉智能产品市场排名第一，同时也是中国首个具身智能行业标准的参编单位之一。
为什么机场会成为机器人公司重点布局的热门场景？原因其实并不复杂。首先，机场行李搬运属于典型的高频、重复性体力劳动，作业强度大、任务量高，若完全依赖人工，在出行旺季时往往容易出现运力不足的问题。其次，这一场景本身具备较高的标准化特征，因此机器人抓取、搬运与装载方案更容易实现落地。此外，每件行李在搬运过程中的数据都可以实现全流程追溯，错运、漏运等风险相对可控，这也让机场行李机器人在成本优化、效率提升和差错率控制方面具备明显优势。
（图源：雷科技现场摄制）
值得一提的是，瑞为并没有高喊「人形机器人替代人工」的口号。从80/10/10模式释放出的信号很明确：在现阶段，机器人尤其是人形机器人并不是为了完全取代人，而是优先接手那些最辛苦、最重复、最标准化的工作内容。
从商业路径来看，瑞为技术的打法可以概括为场景先行。它先在机场场景中把视觉能力做深做透，积累客户资源与业务数据，再基于已有场景逐步向机器人业务延伸。这样做的好处在于，每一步都有成熟的商业方案和实际收入作为支撑，而这些收入又能反过来支持瑞为在具身智能和机器人技术上的持续研发投入，最终形成业务与技术相互促进的长期良性循环。
对于普通旅客来说，机场行李搬运机器人也许只是机场里一项新鲜变化；但对于机场运营方而言，这背后对应的是实实在在的降本增效与智能化升级。机器人接管重复性体力劳动的大方向已经越来越清晰，机场或许只是第一站，未来物流分拣、仓储搬运等相似场景同样具备广阔空间。可以预见，未来我们大概率会看到更多这类机器人，真正从展会展馆走向一线工作岗位。
世界机器人大会（WRC）2026作为机器人产业的重要风向标，即将震撼来袭，随后还有世界人形机器人运动会。
宇树、智元、启元、魔法原子、银河通用、云深处、灵心巧手等300余家顶尖展商将携手亮相，共同描绘全球机器人产业的未来蓝图！
关于机器人的核心问题，WRC都将给出答案。
雷科技WRC 2026报道团已经抵达WRC现场。
