8月19日消息，据悉，此前武汉一家企业斥资15.9万元购置了一辆奔驰EQA260纯电SUV。可让人没想到的是，车辆交付仅仅十个月，行驶里程才约7000公里，就接连三次在行驶途中间出现严重故障。尽管多次维修，可隐患却始终未能根除。于是，企业提出了退车的诉求，然而却遭到了4S店的拒绝。

车辆刚完成提车当天，仪表盘故障灯就大量闪烁报警，车辆熄火、动力中断。门店当时判断是软件版本问题，完成软件更新后就交付给企业了。

时隔大半年，同样的故障再次上演，车辆行驶途中突发异常，只能呼叫拖车救援送修，门店依旧以软件更新处理。

间隔数日，第三次故障出现，车辆仪表盘报错，挡位无法切换，也不能正常熄火。这次维修排查后，判定为仪表盘控制单元通讯故障，需要订购配件更换。

购车企业方面认为，车辆短时间多次出现问题，两次维修都没能解决，该车已经不能再开了。参照汽车三包相关条款，严重安全故障累计两次修理仍不能排除，销售方应当予以退换。

同时依照民法典，产品质量不达标，买方可主张解除合同，要求赔偿损失。企业向4S店正式发送维权函件，明确提出退车退款的诉求，但双方沟通未能达成共识。

然而，4S店却对退车条件的达成持有不同看法。其依据三包条款中，同一质量问题累计修理超过4次才可退换车辆的相关规定，指出该车目前的维修次数尚未达到标准。因此，4S店仅表示愿意继续对车辆进行检修，或者按照二手车价格回收车辆。但这两套方案均遭到了企业的拒绝。

企业希望门店出具书面答复，写明故障是否满足退换条件以及对应的法律条文，但迟迟没有收到这份文件。于是向市场监管部门提交投诉，却被告知，该车辆属于公司采购，不属于生活消费范畴，不在受理范围之内。

值得一提的是，该款车型此前曾发布大规模召回公告，高压电池生产工艺缺陷存在起火隐患，涉事车辆就在召回覆盖车型当中。

多次协商没有进展，购车企业表示，后续会通过司法途径维护权益，计划起诉4S店，要求解除购车合同，返还全部购车款项，同时赔付保险、税费以及拖车救援等产生的各项损失。