在2026未来汽车先行者大会上，零跑汽车COO徐军的一段发言，直指当下汽车行业最现实也最扎心的真相：价格，才是现阶段消费者购车时最敏感的核心因素。车企如果不打价格战，消费者很可能转身就去看别家。

这番话听起来很残酷，但徐军说得很直接——降价，本质上是一种“不得不做的选择”。但问题也随之而来，企业终究要生存、要盈利。既要让消费者感受到高性价比，又要保证车企自身有合理利润，归根结底只有一个方向：降本增效。

谈到当下车圈频繁出现的“卷参数”现象时，徐军举了几个非常有代表性的例子：用户对续航700公里和1000公里的实际感知差异，几乎并不明显，但对应的研发和制造成本却会大幅攀升；算力从30TOPS提升到1000TOPS，实际使用体验上的差距，也远没有参数数字看上去那么夸张。“今天加一个座椅按摩，明天可能整个行业都变成标配——当所有汽车产品都跨过‘够用’这条门槛后，参数更多只是竞争的入场券，并不能真正决定胜负。”他还打了个很形象的比方：智能手机里有很多功能，至少50%用户从来没有真正用过，这其实已经属于过度满足需求。新能源汽车市场也是一样，车企确实该停下来重新思考——用户真正需要的到底是什么？不是一份堆满数据的参数表，而是“多快好省”的出行解决方案。

至于外界持续关注的“第二品牌”话题，徐军笑着回应：相关报道大家应该都看到了，不是不愿意说，而是现在还没到正式对外公布的时候。不过，结合此前财报电话会上零跑汽车副总裁李腾飞透露的信息来看，第二品牌的规划确实已经在推进中，首款产品最快有望在今年年底或明年正式亮相，至于上市时间，大概率要等到明年年中或下半年。