8月15日消息，美团“红灯停表”功能已正式在北京朝阳区、通州区、经开区启动试点。平台还在线下举办恳谈会，邀请一线外卖骑手与高校学者面对面交流，并公布了大量来自骑手的真实使用反馈。

这项功能通俗来说，就是骑手在等红灯时，系统会自动顺延配送时间。此前，“红灯停表”功能已率先在苏州上线，此次落地北京后，不少骑手反馈称，跑单过程中的时间压力和配送焦虑明显减轻。

有骑手表示，很多路口的红灯时长可达180秒，若连续遇到多个红灯，配送时间很容易差几十秒导致超时。有了“红灯停表”功能后，骑手不用再一路抢时间，送单节奏更从容。

过去为了避免订单超时，骑手在等完红灯后往往只能加快脚步，甚至进入小区、楼道后也一路小跑。如今，等待红灯的时间已全部计入配送时长，在多单同时配送的情况下，所有订单也会同步顺延，骑手无需再刻意压缩取餐和送餐时间，整体心态也平稳了不少。

不少老骑手认为，配合不闯红灯激励政策后，既不用冒险抢灯通行，也不用过度担心超时扣款，配送安全性和稳定性都有提升。

“红灯停表”试点范围内骑手端的页面提示

在现场交流中，骑手也提出了不少功能优化建议，比如希望新增语音播报功能，这样无需频繁盯着手机也能及时了解补时进度；同时也希望接入道路管制数据，开放拍照上报入口，遇到封路、施工或拥堵时，能同步提醒后续骑手提前绕行。

也有骑手关注，系统补时是否会影响每日接单额度，希望在保障配送安全的同时，也能保持收入相对稳定。

现场三位学者也分别分享了各自的看法。来自北大和中国农大的相关教授指出，红灯属于不可控路况，平台依据实际交通情况自动补时，本质上是对配送风险进行更合理的分担；如果未来还能依托交管数据实现更精细化的派单计时，也将进一步推动外卖配送行业完善相关规则与机制。

人大老师则提出，如果骑手眼前看到的仍然是持续减少的倒计时，那么其焦虑认知未必能够真正缓解，动态补时机制的实际效果也可能因此打折。

平台透露，目前无锡、上海、杭州等20多个城市已经在评估上线条件，预计今年内“红灯停表”功能将覆盖百万骑手。

后续平台还将升级用户端页面，让顾客也能查看骑手实时路况，从而减少催单带来的沟通压力与矛盾。