2026年8月4日，一则关于“小蓝灯即将被禁用”的消息，在汽车行业引发广泛讨论与热议。

事件的起因源于工信部第410批《道路机动车辆生产企业及产品公告》申报工作的正式启动。曾被视为智能驾驶“科技感象征”的外置蓝色指示灯，在新车申报方案中已被全面叫停。

此次禁令的直接依据，是现行强制性国家标准GB 4785-2019。该标准明确规定了民用机动车外部允许使用的灯光颜色范围：仅限白色、黄色、琥珀色与红色，而蓝色、蓝绿色等均不在合规之列。换言之，小蓝灯从一开始就处于“灰色地带”，如今只是被正式纳入红线之内。

中国生产力促进中心协会副理事长兼秘书长王羽在接受采访时，揭示了更深层次的原因：禁用小蓝灯表面上是灯光颜色违规，实质上是对“技术营销越界改动公共安全信号体系”的纠偏行为。这一表态虽然犀利，但切中要害。

他进一步解读道：外置蓝灯会向驾驶者传递“自动驾驶系统足够可靠”的心理暗示，容易使人高估L2级辅助驾驶的实际性能，进而产生过度依赖。结果便是脱手、脱离视线等危险操作频发——这绝非危言耸听。

更早之前，中国汽车标准化研究院也曾发出提醒：夜间亮起的蓝光极易造成眩光，干扰其他道路使用者对路况的判断。此外，现实中不少车主见到亮着蓝灯的车辆，反而会故意加塞、别车——这无疑进一步加剧了道路安全隐患。

综上所述，小蓝灯问题远不止是“换个颜色”那么简单，它关乎行车安全与公共秩序。