7月22日，2026中国汽车论坛正式拉开帷幕。北京现代汽车有限公司总经理李凤刚在主题演讲中，提出了一个极具分量的观点：造车必须坚持“长期主义”理念，绝不能为了追求便利性或娱乐性而牺牲汽车本身的本质属性，更不能用手机、电子消费品那一套逻辑来套用汽车行业——汽车“绝对不会成为快消品”。

这一观点直击要害，也揭示了当下行业中一个令人担忧的趋势。李凤刚进一步指出，部分车企为了抢占新车上市速度，“很多该做的实验都没有做”，结果导致消费者从用户变成了“试车员”，潜在风险不容忽视。“我们零件上车的过程中，必须经过设计验证（DV）阶段和量产验证（PV）阶段，但有些品牌只做其中一个。”这两个阶段各有侧重：设计验证阶段主要检验设计方案是否可行，而量产验证阶段则重点考察量产模具与实际生产条件下，能否制造出质量一致、合格的产品。只做其中一个环节，必然存在缺失。这也是为什么一些品牌生产一致性差、质量波动大的根本原因所在。

回过头来看，北京现代自身的节奏则保持得稳健有序。据李凤刚透露，今年公司计划开发3款新车，其中艾尼氪V将于9月正式发布。