行业前沿观点指出，零跑汽车高级副总裁徐军在2026中国汽车重庆论坛上揭示了一个关键趋势：汽车行业正从过去的“红利时代”迈入充满不确定性的“微利时代”。两者的运作逻辑截然不同——红利时代侧重敢拼敢冲、抢占先机；而微利时代则要求企业具备灵活应变的能力，适时调整节奏，方能在激烈竞争中占据一席之地。

零跑近期的市场表现，恰好通过数据印证了这一判断。最新交付数据显示，零跑5月交付量达到81569台，同比增长81%，创下历史新高。这一成绩不仅反映出市场对零跑产品认可度的持续攀升，也为后续发展奠定了坚实基础。

再看财务层面。零跑2026年一季度全球交付量达110155台，其中海外出口40901台，这两项数据均位居中国造车新势力前列。营收方面，一季度实现108.2亿元，同比增长8.0%，同样创下季度同期最佳纪录。不过，成绩单中也有值得关注之处——受产品组合变化及战略合作业务减少影响，毛利率降至9.4%，明显低于去年同期的14.9%和第四季度的15.0%。同期净亏损扩大至3.9亿元，而2025年同期亏损为1.3亿元。这些短期压力确实存在，但换个视角看，零跑正通过优化产品结构和提升运营效率来积极应对挑战，所展现出的发展韧性不容忽视。