7月23日，小米创始人雷军通过微博分享了小米澎程车型与传统SUV的车内布局对比图片，并逐一解答了网友关于轮拱造型、后轮转向系统及车内空间设计的疑问。

针对网友提出的“轮拱梗”以及是否配备后轮转向系统，雷军回应称：“我们下了很大功夫，重新设计了技术架构，小米澎程N90的转弯半径较小。SUV要实现纯平地板确实有难度，因为SUV高度有限，同时需要兼顾驾驶性和通过性，地板厚度要尽量压缩，再做平地板挑战很大。”

近期，已有汽车博主对小米澎程N70、N90两款新车进行了实地试驾，并分享了内部空间体验。据博主反馈，两款车型均标配纯平地板与超长座椅滑轨，车内空间利用率及布局灵活性超出预期。

其中，定位于七座旗舰SUV的N90纵向驾乘空间优势突出，整车地板近乎完全平整。车内配备六组前后可调座椅滑轨，第三排滑轨延伸至后备箱区域。依靠滑轨，座椅可灵活调整：日常载客时前移座椅释放乘坐空间，搬运大件物品时后移座椅，后备箱储物容积可扩展至最大。前排与第二排座椅还可调转朝向实现对坐，乘员面对面交谈时腿部空间充裕。

同车系大五座版本N70后排舒适度更为突出，同样搭载纯平地板与长滑轨。将第二排座椅调至最后位置，后排腿部空间比肩高铁商务舱，乘客双腿可完全舒展伸直，不会碰触到前排座椅靠背。

目前，小米澎程N70和N90两款车型已进入公众视野，雷军此次回应进一步明确了产品设计思路。后续小米汽车可能就更多技术细节进行披露。