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雷军谈小米澎程不推纯电:方盒子风阻大,增重反降续航

时间:2026-07-24 11:32
小米澎程系列车型因方盒子造型风阻大、全尺寸自重大,纯电需超大电池导致车重增加反而影响续航,因此不提供纯电动力。该车定位智能可变大空间SUV,提供增程五座和七座版,已累计道路测试626天,测试车辆566台,实测里程428万公里。

小米创办人、董事长兼CEO雷军昨天在微博上聊到了小米9系全尺寸大空间四驱SUV的续航表现,同时提到了增程和纯电两个动力版本。这条信息量不小,值得深入解读。

针对小米澎程为何不提供纯电动力,雷军给出的解释非常直白,核心原因有三点:

  • 其一,方盒子造型导致风阻过大。 这几乎是所有硬派方盒子SUV的天然短板,空气动力学表现天生吃亏。
  • 其二,全尺寸大空间车身,自重大。 车身尺寸摆在那里,重量自然难以降低。
  • 其三,续航与电池重量的死循环。 如果要做纯电长续航,就得配备超大容量电池,电池越重,车身越重,反过来又影响续航——典型的“越要续航越背不动”的悖论。

顺便补充一下背景信息:SkyNomad 小米澎程属于小米汽车旗下,定位为智能可变大空间SUV系列。根据官方预热的说法,新车将分为五座版和七座版,均采用增程动力。截至6月30日,这款车已累计道路测试626天,历经两冬两夏,投入测试车辆566台,累计实测里程达到428万公里。这样的测试规模在行业内相当扎实,说明团队在续航和可靠性方面投入了大量精力。

来源:https://www.itren.com/digital/190385.html
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