2026京津冀新能源与智能网联汽车产业链对接活动在廊坊成功举办

“链上”觅伙伴 “抱团”谋发展

7月9日，2026京津冀新能源和智能网联汽车产业链对接活动产品展区内，河北世昌汽车部件股份有限公司总经理史庆旺（左一）向参会代表介绍企业展品。 河北日报见习记者 尹春月 摄

新能源与智能网联汽车，作为京津冀三地重点培育的产业链条，正成为推动区域协同发展走深走实的关键引擎。2026年7月9日，年度产业链对接活动在廊坊正式拉开帷幕。北汽股份、天津远程新能源、长城汽车等12家整车企业，以及90余家零部件供应商齐聚一堂，围绕“产业链”精准对接，现场即有15家企业达成初步合作意向。

本次活动在入口处特别设置了零部件产品前置展示区，精心打造“未入场先交流，进场即对接”的高效对接模式。来自京津冀的近20家零部件企业携带实物展品亮相，让技术细节与产品特性一目了然，极大提升了供需双方的沟通效率。

“这是我们企业的核心产品——高压油箱、电导率传感器。”河北世昌汽车部件股份有限公司总经理史庆旺热情地向参会代表推介。该公司长期深耕汽车燃料系统的研发、生产与销售，拥有国家级CNAS实验室，现已成长为河北省规模最大的汽车塑料燃油箱生产企业。看到展品后，正要入场的天津远程新能源负责人邓涛停下脚步，两人随即围绕产品配套与供货合作展开了深入交流。

“我们在新业务采购中坚持‘就近原则’，优先选择京津冀地区的优质供应商。”邓涛解释道，天津远程新能源已启动新一轮业务推广，重点聚焦无人物流车、专用车及再制造项目，预计未来2至3年内将释放近10亿元的各类采购需求。京津冀地缘相近、产业互补，就近配套的优势十分显著。实际上，就近采购已经成为京津冀汽车产业链企业的普遍共识。令史庆旺惊喜的是，一家整车企业参会人员当场便表达了初步合作意向，双方目前正就配套合作的具体事宜进行深度对接。

场内对接紧锣密鼓，场外调研同步跟进。当天下午，多家整车企业代表便前往世昌股份的生产基地进行实地参观。史庆旺表示：“已有企业与我们就合作达成共识，后续还将推动更深层次的对接。”

活动正式启动后，吉利汽车、长城汽车等整车企业现场发布了零部件采购需求，河北的零部件企业则主动匹配、积极对接；零部件企业也登台推介自身核心技术与产品，整零企业按需洽谈配套供应、联合研发等多元合作模式，形成了“整车提出需求、零部件快速响应”的双向联动格局。

京津冀新能源和智能网联汽车产业链的吸引力，不仅源于本土配套企业的快速成长，也得益于外来整车企业扎根发展的坚定信心。“我们选择在河北发展，正是看中了京津冀汽车产业链带来的多重利好。”吉利汽车集团有限公司领克张家口工厂供应链管理经理陈斯表示，依托京津冀的区位和产业优势，吉利在张家口建设了生产基地，领克板块正持续扩容并积极布局研发力量。企业扩产投资的信心，正是京津冀产业链协同价值的生动体现。

通过本次活动，吉利汽车成功对接了电导率传感器等零部件生产企业，并借此机会实地走访了多家河北本土配套企业。在陈斯看来，以往采购零部件多是被动等待供应商上门，如今通过主动参与京津冀整零对接活动，实现了上下游的高效联动，有利于进一步完善区域汽车产业生态。

整车企业主动下沉寻找配套资源，零部件企业也精准出击拓展市场。北京煜坤智造科技有限公司在现场推介了高度集成化的EHA线控转向产品，凭借技术优势吸引了数十家上下游企业的关注，并现场与多家意向客户建立了联系。“作为新进军汽车领域的企业，这次参会不仅收获了大量的优质合作线索，更真切感受到了京津冀汽车产业协同发展的蓬勃活力。”该公司市场总监冯雅南说，专场路演、精准配对等高效对接服务，加上区域日渐完善的产业生态，为企业快速融入京津冀汽车产业链搭建了优质平台。

本次活动的价值不仅在于供需撮合，更成为零部件企业同业互学互鉴、共同探讨行业趋势的共享平台。导向卡簧、消音片、报警片……黄骅津华制动部件有限公司董事长秦景举，带着用透明密封袋分装的样品来到现场。“别小看这些指甲盖大小的零件，每一件都关系着整车的制动安全。”秦景举介绍，这类零件的分类规格多达上万种。在他看来，前来参展，一半是为了寻找客户，一半是为了观察同行，摸清行业的升级方向，能反过来推动自家产品的迭代升级。

整车企业的最新需求就是研发创新的风向标，近距离对接能让企业第一时间捕捉技术迭代动向，有效降低试错成本。位于大厂的京威汽车设备有限公司的主导产品是燃油加热器，主要应用于燃油车。在活动中，通过与新能源整车企业的交流，该公司参会人员刘云飞敏锐地捕捉到一个行业痛点：冬季电动汽车续航明显缩水，车载空调制热会进一步加剧电能消耗，不少用户因此存在里程焦虑和取暖烦恼。“这正是我们切入新能源汽车赛道的机会。”刘云飞表示，公司已推出热管理系统，能够辅助汽车供暖，从而减少新能源汽车的能耗。接下来，京威汽车将聚焦电动汽车热管理系统的研发，丰富产品矩阵，以适配更多应用场景。

从分散布局转向协同一体，京津冀三地共握产业“方向盘”，协力共造“一辆车”。目前，河北已有220余家零部件企业成功进入北汽、小米等京津车企的供应链。河北省工信厅装备工业处四级调研员李迎凯表示，下一步，河北将坚持“区域内互补短板、融合配套，区域外握成拳、合力招引”的方针，携手京津推进关键技术攻关，持续优化产业布局，开放车路云一体化应用场景，合力打造区域合作、协同配套的新能源和智能网联汽车产业高地。（河北日报见习记者 尹春月 记者 米彦泽）

编辑/马晓晴