7月22日，奇瑞iCAR官方宣布，马来西亚首台iCAR V23正式下线，新车预计本月底就能抵达当地门店。从时间节点来看，整个推进节奏相当紧凑，彰显出奇瑞在海外市场的执行力。

与此同时，奇瑞在马来西亚兴建的智能工厂也在加速建设。这座工厂今年2月才破土动工，占地200英亩（约81公顷），初期产能规划为每年10万辆，但已预留了扩张至30万辆的空间。剩余土地将用于供应商配套，甚至可能建设培训中心和研发中心——这一布局显然不只是为了销售车辆，更意在深耕当地市场，实现长期扎根。

回到国内市场，目前iCAR V23的配置信息已相当清晰。两驱版最大功率185kW，四驱版直接攀升至335kW，百公里加速仅需4.5秒，这样的动力表现在同价位车型中极具竞争力。续航方面，提供401km、550km、501km三种版本，官方售价区间为12.28万至15.48万元。从数据来看，性价比优势十分突出。

值得一提的是，除iCAR V23外，小鹏G6、零跑C10及B10、五菱缤果等中国品牌车型，也已相继在马来西亚完成下线。这一轮集体出海，显然已不再是简单的试探，而是真正意义上的市场渗透与全球布局。