7月20日，奇瑞高端品牌星途于同济大学智能网联汽车测评基地正式推出了2027款星途ES。该车型定位为“赛道级性能轿跑”，提供增程式与纯电动两种动力选项，共计三款配置，官方指导价区间为17.99万至20.99万元，置换补贴后起售价低至16.99万元。在竞争异常激烈的20万级新能源轿跑细分市场中，星途ES凭借“赛级民用”这一差异化策略，力图在性能与智能两大领域同时建立优势。

发布会选择在同济大学举办，背后体现了星途与同济大学之间深度的校企合作关系。双方共同建立了智能出行联合实验室，星途目前已成为同济无人车队的战略合作伙伴，为校园无人赛车项目提供整车及硬件支持。此外，依托智能网联汽车测评基地，双方长期致力于自动驾驶和全域感知算法的研发攻关。

发布会上，星途还同步宣布“星途勒芒训练营”正式启动，并聘请CTCC四冠王张臻东担任荣誉总教官。张臻东是电影《飞驰人生》中林臻东的原型人物，长期征战CTCC场地锦标赛，四次斩获超级杯年度总冠军，并连续三年参加纽博格林24小时耐力赛且成功登上领奖台。谈及为何选择星途ES作为日常出行座驾，张臻东表示：“日常驾驶的车不一定要最昂贵，但务必最好开。星途ES机械素质扎实可靠，驾驶时无需我迁就车辆，而是车辆主动适应我的驾驶习惯。”

产品层面，2027款星途ES的核心亮点集中在底盘、动力和智能驾驶三大方面。底盘方面，新车配备全铝飞鱼底盘2.0，采用前双叉臂后五连杆悬架结构，簧下质量减轻60公斤。结合HDS液压隔振系统与R-EPS精准转向系统，官方宣称可实现0.08秒的转向响应速度和5.65米的转弯半径。该底盘由西班牙IDIADA团队参与调校，此前已在上海天马赛道创下1分11秒360的圈速纪录。动力方面，增程版搭载热效率达45.79%的1.5T增程器，CLTC综合续航里程达1685公里，馈电油耗为5.1L/100km；纯电版基于800V高压平台，CLTC续航里程860公里，支持15分钟内从30%充至80%的快充。制动系统采用6活塞固定卡钳与IBS智能线控制动，百公里制动距离仅34.8米。

智能化是2027款星途ES的另一大技术支柱。该车搭载猎鹰700智驾系统，采用一段式端到端大模型，配备27个传感器，最远感知距离达300米。这套系统在第一电动网举办的中国智驾大赛中取得了六战全胜的佳绩，其中星途ES独揽四站冠军。座舱方面，新车配备高通骁龙8295P芯片，支持毫秒级语音响应和多屏交互功能。安全层面，车身采用了88%高强钢铝混合材料，扭转刚度达到46000N·m/deg，并成功通过了120km/h三车夹击极限碰撞测试，获得了NESTA六维电安全认证。

安全方面，新车按照全球五星安全标准打造，采用笼式太空舱2.0高刚性车身结构。高强钢铝占比达88%，车身扭转刚度高达46000N·m/deg。2368毫米超长侧气帘完整覆盖A柱至D柱，保压时间超过7秒。该车曾完成120km/h三车夹击极限碰撞测试，并获得了行业首个NESTA六维电安全认证，碰撞后2毫秒内即可快速切断高压电源。车内配备零甲醛5A级健康座舱，VOC含量不足国标要求的10%。

外观设计上，新车延续了星际探索美学设计语言，配备ISD风语交互大灯和驭风电动尾翼。车身尺寸为4945mm×1978mm×1480mm，轴距达3000mm。提供星驰银、暖云杏等6种外观车色，以及雅灰、霞红2种内饰配色方案。

从市场定位来看，2027款星途ES主攻的是20万级新能源轿跑这一竞争极为激烈的细分市场。星途ES的策略是以“赛级民用”为核心价值锚点，将赛道验证过的机械素质与量产落地的智能驾驶能力相结合，致力于在“性能”与“智能”两大维度同时构筑品牌认知壁垒。