7月22日，地平线与大众汽车集团正式宣布深化战略合作。双方将依托CARIAD与地平线共同成立的合资公司酷睿程（CARIZON），围绕AI基座大模型展开深度技术协同，致力于打造大众中国统一的自主智能驾驶技术体系，全面加速L3、L4级自动驾驶的商业化落地进程。

作为“华大地魔”之一的国内头部自动驾驶企业，地平线始终秉持“软硬兼修”的发展理念——既拥有征程系列芯片，也具备HSD辅助驾驶系统，能够为车企提供完整的智能辅助驾驶解决方案。此前，我们亲身测试了地平线最新HSD V2.0智驾系统，其出色的通行效率与博弈能力获得了团队的一致认可。

大众汽车集团作为全球汽车行业的巨头，业务遍及世界各地，但智驾技术需要根据当地交通规则、道路环境、驾驶习惯等因素进行本地化适配。因此，大众必须借助中国本土合作伙伴的力量，完成这一关键的本土化适配工作。

（图源：地平线）

早在2024年，大众集团旗下的软件公司CARIAD的中国子公司就已与地平线签署合作协议。如今，双方再次以合资公司酷睿程为锚点深化合作。酷睿程采用白盒授权模式，依托正在研发的C7H系统级芯片、GAIA世界模型数据平台，以及地平线的AI基座大模型能力，加速开发和构建大众汽车集团中国统一的AI驾驶解决方案，为未来乘用车及Robotaxi应用场景奠定坚实的技术基础。

这套智能驾驶体系还将与大众汽车集团首个本土开发的区域控制电子电气架构——CEA架构深度融合，并借助大众集团的平台化优势，部署在多个平台和车型上。不仅面向中国市场，还会应用于海外销售的车型。

据大众集团透露，截至2025年底，酷睿程首款L2+级辅助驾驶系统已完成交付，金标大众与众07、新款与众06等车型首批搭载，实现了高速领航、记忆泊车等功能。搭载城市领航能力的全场景高阶智驾方案也已进入量产周期——2025年第三季度起，大众在华三家合资企业的七款全新电动车型将陆续装配高阶智驾系统。2027年开始，该技术将进一步覆盖全系CEA架构新车，L3级有条件自动驾驶也有望在2027年实现交付。

（图源：地平线）

大众汽车集团管理董事会主席奥博穆在发布会上表示，中国是集团全球核心创新阵地，尤其在AI和自动驾驶领域拥有领先的产业生态。此次深化合作，将大幅提升集团自研及规模化落地高阶智驾方案的能力，加速L3、L4级自动驾驶的开发与落地，为全球用户提供更优质的服务。

地平线创始人兼CEO余凯则表示，地平线非常荣幸与大众集团合作。酷睿程全场景辅助驾驶的量产，标志着两家企业战略合作取得了阶段性成果。未来，双方将持续深化合作，推动AI前沿技术发展与普惠。

当前，国内汽车智能化正引领全球变革，本土AI企业已成为外资车企智能化转型的重要合作伙伴。此次大众与地平线加码AI大模型合作，跳出了传统车企外购智驾方案的浅层合作模式，通过合资公司全栈自研构建可控技术体系。对大众而言，此举补齐了本土化智能驾驶短板，贴合“在中国，为中国”的核心战略；对地平线来说，则能进一步打开国际车企客户市场，并证明中国智驾底层技术已获得全球头部车企的认可。