7月16日，蜂巢能源在常州金坛举办合作伙伴峰会，会上正式宣布关键进展：今年初发布的首款中镍混合固液电池，将于第三季度进入量产阶段。按照规划，2023年这款电池的交付量将超过8000台，到2027年这一数字将大幅跃升至7万台以上。

蜂巢能源董事长杨红新在峰会上明确表示，公司有望在今明两年内，成为国内率先实现混合固液电池低成本量产的领军企业。这一目标在行业整体来看，极具分量。

这里需要补充背景：混合固液电池，顾名思义，同时采用液体电解质和固体电解质传导离子；而全固态电池则完全依赖固体电解质。两者在技术路线和量产难度上截然不同。

回顾今年1月的蜂巢能源电池日，公司当时已公布完整的半固态电池路线图。其中最引人注目的是全球首创的固态电解质转移技术，涵盖电解质隔膜转移和仿形梯度热压，据称可将热失控发生概率降低25%。

当时披露的研发进展按代际和定位划分清晰：第一代高镍半固态电池，能量密度270Wh/kg，已实现小批量生产，并率先搭载于欧洲乘用车品牌。第二代高镍半固态电池已完全开发完成，能量密度提升至342Wh/kg，主要面向低空飞行器市场，已完成eVTOL装机试飞测试。而面向更广阔市场的中镍半固态电池，能量密度245Wh/kg，专为中高端乘用车设计，量产时间定于2026年10月——正是当前这一时间节点。