7月16日，小鹏MONA L03正式上市，本次推出纯电与增程两种动力版本，起售价12.38万元。增程版车型计划于8月下旬开始交付。 先来看价格分布。纯电版本共提供6个配置：550 Plus版12.38万元，650 Plus版13.38万元，525 Max版13.48万元，625 Max版14.48万元，525 Ultra SE版14.68万元，625 Ultra SE版15.68万元。增程版这边，1380 Plus版同样以12.38万元起步，1330 Max版13.48万元，1330 Ultra SE版14.68万元。 从设计来看，MONA L03由前法拉利外饰设计师胡安马操刀，车身尺寸提供两种选择——长度分别为4650mm或4672mm，车宽1920mm，高度1600mm，轴距达到2850mm。车身颜色可选极光紫、新月银、暗夜黑、星暮紫、乌梅子酱、尤加利灰六种，车漆采用巴斯夫高亮清漆搭配3C2B涂装工艺，质感方面确实下了功夫。 座舱内提供深空灰、气宇灰两种配色，256色环抱式柔波氛围灯、MOMENTA磨砂软包仪表台、天鹅绒顶棚、真金属拉丝音响面罩，这些配置组合在一起，视觉与触感都颇为讲究。中控标配26.8英寸超大W-HUD，方向盘带双卫星按键，运动风格显著。 储物能力是这款车的一大亮点。全车共40处储物空间，前备箱容积102L，掀背式后备箱常规容积539L，后排座椅放倒后空间可扩展至1640L。全车设有23个生态拓展接口，包括8个磁吸接口和5个标准1/4螺纹接口，外加7个充电位，还支持6kW对外放电，日常使用场景考虑得比较周全。 座椅方面，全系标配云感舒适座椅，采用12层人体工学结构。主驾座椅配备通风、加热、电动腰托、记忆迎宾，以及14点云朵按摩；副驾则搭载同级唯一的14点按摩零重力座椅，同样支持通风、加热和腰托。整车隔音材料覆盖率超过90%，加上ENC和RNC双主动降噪系统，静谧性表现值得期待。头顶是一块1.31㎡的双层镀银全景天幕，紫外线阻隔率高达99.9%。 智能驾驶是MONA L03的核心卖点之一。它搭载小鹏自研的图灵AI芯片，Max版使用单颗芯片，算力750TOPS，配合第二代VLA蒸馏版；Ultra SE版则升级为双芯片方案，算力达到1500TOPS，支持满血版第二代VLA。从硬件配置来看，这套智驾系统的潜力不小。 动力和续航数据也一并给出。纯电版提供525km和625km两种CLTC续航，电耗控制在11.9kWh/100km，零百加速6.6秒，支持3C快充，10%-80%充电仅需19.1分钟。超级增程版CLTC综合续航最长1330km，纯电续航315km，WLTC综合油耗5.16L/100km，零百加速6.8秒。整体来看，纯电版在能耗和充电速度上表现不错，增程版则有效解决了续航焦虑问题。