11月5日，威马汽车为众多老车主带来了一个期盼已久的消息：小威随行App正式在iOS和安卓平台重新上线。这意味着，曾经依赖这款应用的用户，如今又能通过手机端找回熟悉的远程操控体验了。
根据官方发布的信息，核心功能已恢复运行。蓝牙车控：通过蓝牙连接车辆后，可控制门窗、后备箱并发出寻车信号；远程车控：即使不在车旁，也能远程开关空调、门窗以及寻车；蓝牙钥匙：直接用App启动车辆；车辆信息同步：随时查看门窗状态、剩余电量与续航里程。这几项功能基本覆盖了老用户最常用的日常需求，如今终于回归。
除了功能恢复，账号体系也同步打通。如果之前下载并注册过小威随行App，可直接使用原有账号登录，过往的车辆绑定信息也会自动关联。试运行阶段，目前支持威马EX5（可旋转小屏版）和威马EX6两款车型。官方表示，更多威马车型的适配工作将持续推进。
回顾今年9月的消息，威马汽车曾发布《关于“新威马汽车”重组情况的说明》。根据2025年4月3日法院裁定批准的重整计划，深圳翔飞汽车销售有限公司已接手威马四公司，目前正全力推动威马EX5和E5车型在温州基地恢复量产。显然，App回归只是其中一环，真正的目标是让车辆先跑起来。
围绕这一目标，“新威马”制定了分三步走的2025~2030经营发展规划：
复兴阶段（2025~2026年）。2025年9月复产EX5和E5车型，力争年产销1万辆，争取达到2万辆；同时海外破局，布局泰国KD工厂，开拓东南亚和中东市场。2026年目标量产10万辆。
发展阶段（2027~2028年）。年销量从25万辆跃升至40万辆，高阶辅助驾驶车型实现量产，AI赋能研发、生产、营销全链条，启动IPO筹备。这是从“活着”到“站起来”的关键节点。
跨越阶段（2029~2030年）。2030年产量挑战100万辆，营收目标1200亿元，构建智慧出行生态圈，成为行业新标杆。这一目标虽听起来有些“画饼”意味，但至少说明团队仍有雄心。
产品层面的规划同样不小。新威马表示，其产品组合覆盖纯电动与增程式技术路线，未来5年内将向市场推出10款以上新车，适配全球市场的多样化需求。车型图谱包括焕新EX5、E.5等，产品线从A00级到C级，涵盖轿车、SUV、MPV和跨界车，并通过不同品牌做差异化定位。换句话说，传统的“威马”标签可能只是一个起点，后续或许会有更丰富的品牌矩阵。
整体来看，小威随行App的恢复更像是威马“复活”进程中的一块拼图。真正的挑战在于，当车主重新打开App时，他们看到的究竟是一个能正常使用的应用，还是一个真正在奔跑的未来。
