近日，吉利汽车正式开启银河TT Ultra全球竞速版的上市预热，核心聚焦底盘系统与操控性能。先看底盘——这款车基于GEA Evo纯电架构打造，搭载了一套高阶驾控组合，涵盖双叉臂式前悬架、五连杆式后悬架、预瞄魔毯智能路况识别系统、CCD连续可调电控减振器以及液压衬套。这套系统既能主动响应路况变化，也能被动过滤颠簸，简而言之，让车辆在复杂路况下行驶质感更佳，乘坐体验也更舒适。
底盘调校由国际专业赛车团队主导，借助虚拟仿真技术完成了超过三千轮精细化标定。在高动态鱼钩测试中，该车跑出了180公里每小时的极限稳定表现——这才是硬核实力所在。动力方面，全面采用800伏高压电气平台，提供单电机与双电机两种驱动形式，最大输出功率分别达到245千瓦和425千瓦。
电池方面，全系标配宁德时代磷酸铁锂电芯，CLTC综合工况下，续航里程覆盖540公里、640公里、650公里和725公里四个版本。车身尺寸长4999毫米、宽1919毫米、高1479毫米，轴距2920毫米，直接定位于中大型纯电轿车市场。从这些数据来看，银河TT Ultra的定位十分清晰：既要高性能，也要长续航，同时兼顾舒适性。
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