最近，小米工业机器人进入汽车工厂“实习”的消息有了新进展。雷军通过社交媒体透露，机器人已在汽车工厂生产线上连续工作了整整4个月，并且交出了一份亮眼的成绩单——自攻螺母上件工站双侧作业的成功率，从最初的90.2%稳步提升至98%。这绝非小幅度进步，而是团队每天在产线上一道道工序硬磕出来的成果。

更值得关注的是，机器人的“实习岗位”也在悄悄扩展。在总装车间，它们开始尝试中控台侧盖板的上件以及料箱折叠回收，这两个新场景的成功率均达到了90%。别小看这个数字，因为这标志着机器人首次实现了柔性工件的长时间稳定作业——尺寸大、形态不规则、材质柔软的工件，一直是工业机器人进厂作业的头号技术难题。

（1）自攻螺母上件工站双侧作业，成功率从 90.2% 提升至 98%；
（2）机器人在汽车工厂总装车间的新场景进一步拓展：中控台侧盖板上件和料箱折叠成功率均达到 90%，而且，首次实现柔性工件的长时作业。

雷军还分享了一段中控台侧盖板排序的连续作业视频，全程无剪辑。他特别强调，机器人要想在工厂里真正站稳脚跟，最难攻克的就是那些尺寸大、形态不规则、材质又软的工件——如何抓取、如何放置、如何保证不损伤零件，每一个环节都是技术活。

从最新公布的数据来看，经过一个季度的打磨与优化，自攻螺母上件的双侧作业成功率已经提升至98%，与人工操作的合格率仅相差1个百分点——这基本意味着机器人已经具备了“转正”能力。而新的“实习岗位”也在持续解锁：总装车间物流区的中控台侧盖板排序和料箱折叠回收，这两个新工站的成功率同样跑上了90%的水平。由此可见，小米机器人离真正在汽车工厂里独当一面，已经近在咫尺。