7月15日消息，比亚迪在海外市场的品牌布局迎来了一项清晰而重要的战略调整。

据媒体报道，比亚迪旗下的王朝网与海洋网在海外市场将不再独立运营，而是整合为统一的“比亚迪品牌”进行统一管理。与此同时，腾势与方程豹两个品牌将合并运营，而高端品牌仰望则保持独立运作。

比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在媒体沟通会上明确表示，此次调整的核心目标在于资源聚焦与渠道整合。简而言之，就是将分散的力量凝聚成一股合力，以更高效的方式开拓海外市场。

实际上，压缩品牌矩阵并非简单的减法操作。这一调整是基于海外市场年销量突破百万辆这一关键节点所做的主动适配。当海外年销量达到百万级别后，每个品牌独立建店、各自开展营销活动会导致成本劣势急剧放大。此外，海外消费者往往难以清晰辨识王朝网与海洋网渠道之间的差异。

数据背后是实实在在的销量支撑。2025年，比亚迪海外销量达到104.96万辆，同比增长145%，首次突破百万大关。进入2026年，海外销量目标已设定为150万辆，上半年已完成约79万辆，同比增速约70%。

李云飞还透露，比亚迪的中长期愿景是实现国内外销量各占一半，并将逐步提升海外市场的销售比例。仅看6月单月，海外销量达到174,897辆，同比暴涨95%，刷新了海外单月历史纪录。上半年，海外销量占比已突破四成。

更早前，有媒体报道称，比亚迪正计划推动王朝、海洋、腾势、方程豹四大子品牌实行自负盈亏，仰望暂不纳入该机制。在新的运营机制下，各品牌主体按需取用研发、生产、采购等集团资源，取用成本独立结算。这类似于在公司内部搭建了一个“资源共享+按需付费”的平台。

从6月的销量结构来看，这一调整的底气一目了然。王朝与海洋合计销售340,863辆，方程豹35,607辆，腾势20,352辆，仰望470辆，累计达到397,292辆。其中，方程豹6月凭借钛7等车型实现35,607辆的销量，腾势则依靠D9、Z9等车型稳稳站住2万辆关口。这两者在30-50万价格带形成了硬派越野与豪华商务的互补组合，也为后续的合并运营奠定了坚实基础。