丰田宝马联手开展可再生汽油实测：助推内燃机实现低碳转型
欧盟正加快交通领域脱碳进程，可再生汽油作为内燃机低碳转型的关键路径之一，正迎来新的实质性突破。2026年7月，丰田与宝马携手雷普索尔和博世，在西班牙启动了一项为期六个月的道路实测项目，约二十辆车辆将全程使用可再生燃料，以验证其在实际运行工况下的性能表现与减排效果。该项目为欧盟内燃机可持续发展提供了重要参考依据。
一、项目核心内容
- 核心参与方：丰田、宝马、雷普索尔（Repsol）、博世（Bosch）
- 实地测试地点：西班牙
- 启动时间：2026年7月
- 测试周期：六个月
- 测试车辆数量：约二十辆
- 所用燃料类型：雷普索尔生产的Nexa 95可再生汽油
- 监测系统：博世提供数字化监测系统，可实时记录车辆的燃料消耗及运行数据
二、可再生汽油的优势
与传统汽油相比，该可再生汽油在全生命周期内可降低超过七成的有害排放物。其原料采用有机废弃物，燃烧时排放的二氧化碳与其原料在生长或收集阶段吸收的二氧化碳近乎持平，从而实现近碳中和状态。
另一类替代燃料——电合成燃料，则是以捕获的一氧化碳或二氧化碳为碳源，并与电解水制取的氢气合成而成。这两类可持续燃料均可直接用于现有燃油动力系统，无需对车辆结构或加油设施进行任何改造，从而大幅降低了推广门槛和用户使用成本。
小提示：可持续燃料（包括可再生汽油与电合成燃料）均与现有燃油车完全兼容，车主无需更换车辆或改装发动机。对于已拥有燃油车的用户而言，这是实现低碳出行的便捷选择。
三、欧盟政策框架：内燃机车型的延续发展
在欧盟政策框架下，可再生燃料正成为内燃机车型延续发展的重要方向。去年底，欧盟针对2035年燃油车禁售政策作出关键调整：自该年起，车企仍可销售具备尾气排放的车辆，但须满足以下两项条件之一：
- 整车由欧盟本地生产的低碳钢材制造；
- 完全适配并使用经官方认证的可持续燃料。
尽管新规尚未正式生效，现行减排要求依然严格：所有新上市车型的尾气排放量须比2021年基准下降百分之九十。这一目标持续巩固纯电动汽车在欧洲交通脱碳进程中的主导地位。
四、市场现状：纯电车型渗透率稳步攀升
最新统计数据显示，纯电车型的市场渗透率正在持续攀升。2026年5月，纯电乘用车在欧盟、欧洲自由贸易联盟及英国的新车注册总量中占比达百分之二十三点三，首次超越传统燃油车；而去年同期该比例为百分之十七点四，增长趋势十分显著。
五、未来展望：多元化的低碳出行格局
业内普遍认为，至2035年全面淘汰内燃机尚不现实。混合动力、插电式混合动力以及可持续燃料驱动的车辆，将继续作为重要补充，共同构建多元化的低碳出行格局。可再生汽油的实测项目，正是这一发展格局下的关键探索与实践。
常见问题：可再生汽油与传统汽油混合使用会带来怎样的影响？
答案：可再生汽油能够与传统汽油以任意比例混合使用，无需调整发动机参数。Nexa 95可再生燃料符合欧盟汽油标准，其性能与普通95号汽油完全一致，不会对车辆造成任何损害。但建议首次使用前查阅车辆使用手册，以确认兼容性。
