5月新能源汽车市场数据正式出炉，最引人注目的当属深圳——每10台新车中就有7台是电动汽车，渗透率高达73.7%，稳居全国城市榜首。紧随其后的是重庆和上海，渗透率分别为71.4%和68%。在排名前十的城市中，成都的渗透率最低，但也达到了60.9%。这样的数字放在一年前，恐怕难以想象。

全国新能源汽车销量排名前十的城市，合计贡献了约四分之一的新能源车销量，不过相比4月占比略有下滑。具体来看，苏州的表现最为突出，新能源车销量同比增幅超过30%；杭州的排名也上升了两位。这些城市之间的竞争，某种程度上正是新能源消费趋势的缩影。

将视线拉回全国市场整体。5月乘用车共售出149.5万辆，较去年同期减少近两成，好在相比4月呈现小幅回暖。其中，新能源车销量为91.2万辆，同比微降，环比则有所上涨。渗透率已攀升至61%，比去年5月高出9.3个百分点——换句话说，大约每卖出5台新车，就有3台是新能源汽车。

分车型来看，纯电动车势头更为强劲：当月卖出62.4万辆，同比和环比均实现增长。插电混动车型销量28.8万辆，同比下滑较为明显，环比仅小幅提升。由此可见，纯电动的增长动力依然压过插混一头。

不过也需要冷静看待——前五个月新能源车累计销量352.2万辆，整体仍不及去年同期。市场格局在变，节奏也在调整，后续几个月能否追回差距，还需观察政策走向及车企下半年的冲量力度。