7月13日消息，新款方程豹钛7正式现身工信部最新一批新车申报目录。此次改款的核心策略十分清晰——全面升级电池系统，外观设计、车身架构及动力总成基本保持不变，属于一次“精准补强”式的中期改款动作。

根据申报信息，本次共推出四款配置车型，电池方案分为两种。入门版本搭载一块26.6kWh的磷酸铁锂电池，WLTC工况下纯电续航为105km，匹配200kW前置单电机。其余三款车型则全部升级为50kWh大容量弗迪磷酸铁锂刀片电池，相比现款高配版本，电池容量提升幅度相当显著。

具体来看，两驱版WLTC纯电续航达到230km，四驱版则为210km。这样的数据意味着什么？日常城市通勤、周末短途出行，基本无需再为充电问题担忧，纯电续航焦虑得到大幅缓解。这也正是本次改款最核心的亮点所在。

动力系统方面维持不变，全系依旧搭载那台1.5T插混专用发动机，最大功率115kW，可加注92号汽油，配合60L油箱保障长途续航。两驱版配备峰值功率200kW的前置电机，四驱版则采用前后双电机布局，综合动力输出与现款一致。亏电油耗方面，两驱版为5.90L/100km，四驱版控制在6.30L/100km以内，表现中规中矩。

外观部分，新车延续了品牌标志性的方盒子硬派造型，车身尺寸保持4999×1995×1865mm，轴距2920mm。侧开式后备门、车身侧面标识等设计元素均得到保留。不过，本次在选装配件上提供了更多选项——后备厢小书包、激光雷达、不同样式轮眉以及全景天幕均可选装，轮胎规格统一为255/55 R20。整体辨识度与现款保持一致。

最后值得一提的细节是：由于电池容量增大，车辆整备质量也相应提升。搭载50度电池的两驱版整备质量在2350-2380kg之间，四驱版则达到2530kg。对于一台硬派SUV而言，这个重量并不算夸张，毕竟电池容量摆在那里。