7月14日消息，通用汽车近日推出了一项重大举措——全新自动化标准筛选流程正式实施。简而言之，未能达到该标准的供应商，未来获取新订单的难度将大幅增加。

今年3月，通用汽车已向供应商发放调查问卷，并同步推出了一款名为“整体自动化成熟度指数”的全新评估工具。供应商需依据通用制定的标准，对自身工厂的自动化水平进行自评，评估范围涵盖从原材料采购、生产组织到最终交付的全流程。此外，通用汽车还会不定期派遣人员到供应商工厂进行实地核查，以确保评分真实可靠。

该评分体系将自动化水平划分为五个等级：人工操作、基础机械化、半自动化、集成自动化，以及最高级别的智能工厂或自适应自动化。通用汽车设定的目标是在满分5分中达到4.5分——这一门槛不仅偏高，甚至可以说是极其严苛。

多位供应商高管透露，尽管通用汽车并未设定统一的完成期限，但各方心知肚明：若不朝着4.5分的目标努力，未来很可能与新车订单无缘。通用汽车强调，该政策并非强制指令，也未规定具体达标日期，其初衷是帮助供应商提升自动化水平而非淘汰他们。然而，部分供应商仍担忧，若评分不达标，将面临被边缘化的风险。

值得注意的是，通用汽车近期在底特律零号工厂部署了约50台“发那科”协作机器人，而该工厂仍有超过1000名工人尚未复工。美国汽车工人联合会（UAW）主席肖恩·费恩发出严厉警告，指出AI和大规模自动化正在威胁工人的就业岗位，他甚至将这一转型称为一场“关乎人类命运的斗争”。

具体而言，要获得5分满分，生产线上直接参与零部件制造的工人数量必须降至极低水平。工人的核心职责将发生根本性转变——从日常操作转为监督生产、制定规划以及处理异常情况。换言之，工人角色将从“直接操作者”转变为“系统管理者”。