7月12日消息，特斯拉最近放出了一段视频，展示的正是加州弗里蒙特工厂里，原有Model S和Model X生产线被整体拆除的全过程。整个拆除工程只用了46天，大型机械进场，混凝土地基、机器人机械臂、输送设备统统被清走，腾出来的空间，将留给新的生产线。

视频配文只有一句话：“一个时代的结束（End of an era）。”这背后，不光是Model S和Model X正式停产，更意味着特斯拉正在全面转向下一项核心业务——Optimus人形机器人。

其实，停产的决定最早是在2026年1月底的财报电话会上公布的。当时马斯克说，这两款旗舰车型会在2026年第二季度末结束生产，他称之为“光荣退役（honorable discharge）”。时间线也很清晰：2026年4月初停止接定制订单，5月初最后一批车下线。5月20日，特斯拉还专门搞了一场签名交付仪式，算是给这两款车画上了一个句号。

回看历史，Model S从2012年上市，Model X随后推出，它们一直是特斯拉豪华电动车产品线的代表，也是公司早期发展的基石。如今拆除这条产线，核心原因只有一个：把宝贵的厂房空间腾出来，改造成Optimus人形机器人的生产基地。

马斯克此前在财报电话会上透露过，弗里蒙特工厂原有的Model S/X生产线，将被一条专门生产Optimus的新产线取代。这条新产线的目标年产能，是100万台。这个调整，也清晰反映出特斯拉战略重心的变化——从传统汽车制造商，逐步转向机器人和人工智能企业。而自动驾驶、AI神经网络训练、大规模制造这些技术积累，正是转型的底气。

Optimus是特斯拉研发的通用型人形机器人，定位很明确：在工厂、仓库、未来家庭等场景中，承担重复性、高危险性的工作。依托特斯拉自研的AI和神经网络技术，目标打造一款兼具通用性与低成本优势的平台。

目前，第三代Optimus（Optimus Gen 3）已经在弗里蒙特工厂开始小规模生产。利用改造后的新产线进行大规模量产，预计会在今年7月底或8月启动。特斯拉希望Optimus能快速实现规模化——根据公司内部目标，到2026年底，年产量有望达到数万台，甚至数十万台。长期来看，得州超级工厂（Giga Texas）还在建设规模更大的第二代Optimus工厂，未来年产能有望达到数百万台。

特斯拉认为，Optimus将成为一款具有碘伏意义的新产品。无论是业务规模还是商业价值，未来都有可能超过公司的汽车业务，推动机器人在各行各业大规模应用。马斯克甚至预测，Optimus会成为“有史以来最受欢迎的产品”。

随着弗里蒙特工厂Model S和Model X生产线的拆除，一个属于豪华电动车的时代正式落幕，而属于Optimus人形机器人的新时代，正在快速开启。