一个值得关注的数据揭示了韩国汽车市场的重大转折：2026年上半年，韩国新车销售中新能源汽车占比首次超过50%，这在历史上尚属首次。
据韩国汽车数据机构“Carisyou”对国土交通部注册数据的分析，2026年1月至6月，韩国新注册乘用车（不含拖车）总计85.18万辆，同比微增1.4%。然而，动力类型结构的演变远比总量变动更具看点：
汽油车：33.18万辆，市场份额39%；
混动车：22.70万辆，份额26.7%；
纯电动车：19.90万辆，份额23.4%；
LPG汽车：6.31万辆，份额7.4%；
柴油车：2.74万辆，份额3.2%；
氢燃料车：3175辆，份额0.4%。
将混动车、纯电动车与氢燃料车销量合计，新能源汽车共售出42.92万辆，占整体销量的50.4%。这是韩国上半年新能源汽车渗透率首次突破50%的重要里程碑。与此同时，汽油车市场持续承压——其销量占比自2016年（39.9%）以来首次降至40%以下。
纯电动车是新能源阵营中表现最为突出的类别。上半年韩国纯电动车销量达19.90万辆，同比暴增112.6%，是唯一实现正增长的燃料类型。从品牌表现看，起亚以7.04万辆的本土销量位居纯电市场第一，特斯拉以5.61万辆紧随其后，现代汽车售出3.70万辆，比亚迪也贡献了1.18万辆的销量。可以预见，纯电动车的强劲增长势头将持续重塑韩国汽车市场格局。
