7月11日，埃安RT在海南环岛高速上完成了一项令人瞩目的能耗挑战——实测百公里电耗仅为8.571度，并因此成功斩获吉尼斯世界纪录，成为目前高速环线行驶中“最省电”的量产纯电轿车。

这个数字究竟有多惊人？先来看官方标称数据：埃安RT不同版本的CLTC工况百公里电耗在11.7kWh至11.9kWh之间——520km版本为11.7kWh/100km，650km版本为11.9kWh/100km。此前有媒体实测显示，在特定工况（例如城市温和驾驶）下，电耗可低至11.1kWh/100km，已经优于官方标称值。

但这次环岛长距离实测，直接跑出了8.571kWh/100km，相当于在官方最低标称值基础上又“打了七折”。将“理论下限”踩在脚下，确实令人感到不可思议。

不过，目前官方尚未公布这次测试的完整环境条件——平均车速是多少？车上乘坐了几人？空调是否开启、设定温度是多少？轮胎是原厂标配还是低滚阻特调？动能回收是单踏板模式还是标准模式？这些因素都会直接影响最终能耗表现。换句话说，这个纪录虽然“含金量十足”，但背后的客观条件仍需等待进一步披露。

回到车型本身。埃安RT基于AEP 3.0纯电平台打造，前脸圆润但不失立体感，车身采用轿跑设计，隐藏式门把手、熏黑车窗和外后视镜等元素，整体运动气质十分突出。动力方面，搭载宁德时代磷酸铁锂电池，两个版本分别配备55.1kWh和68.1kWh的2.0弹匣电池，对应续航里程为520km和650km。