工信部第409批新车申报目录中，出现了一款既熟悉又新颖的车型——一汽-大众ID.AURA T6纯电动多用途乘用车，目前已正式完成申报。先来了解几个核心信息：这是一款纯电动SUV，可选装激光雷达，轴距超过2.8米，动力参数也已同步曝光。

在车身尺寸方面，ID.AURA T6的长宽高分别为4811mm、1879mm、1648mm，轴距达到2836mm。前轮距1595mm、后轮距1589mm，前悬896mm、后悬1079mm，采用标准5座布局与承载式车身。轮胎规格选择丰富，从255/50 R19到265/45 R20，共提供四种组合方案。

选装配置是本次申报的一大亮点。前照灯、前格栅、激光雷达、前灯字标、后上摄像头、尾灯、尾标、尾灯字标、侧转向灯、外后视镜、行李架、翼子板摄像头、车轮……几乎覆盖了所有可想到的细节。此外，ETC车载装置、直接式胎压监测系统、EDR（汽车事件数据记录系统）也在可选范围之内。防抱死制动系统由博世汽车部件（苏州）有限公司提供，型号为IPB 2.0。

动力方面，两款申报车型均搭载合肥巨一动力系统有限公司生产的驱动电机，峰值功率170kW，额定功率72kW。整备质量方面，FV6485AABEV版为2026kg，FV6485BABEV版为2126kg；最高车速上，前者为180km/h，后者为186km/h。两个版本在动力配置上基本一致，但整备质量相差100kg，这也直接体现在了最高车速的差异上。

电池方面，两款车型均采用磷酸铁锂蓄电池，但供应商有所不同。FV6485AABEV版的电芯由合肥国轩高科动力能源有限公司生产，电池总成由大众汽车（安徽）零部件有限公司完成；FV6485BABEV版的电芯则由时代一汽动力电池有限公司生产，电池总成由一汽大众动力科技有限公司负责。这一差异背后，体现了供应链的本地化布局，值得关注。

以下是两个版本的详细参数表格：