2026年7月11日，埃安RT在海南环岛高速公路上完成了一项颇具意义的全程能耗测试，最终实测百公里电耗低至8.571千瓦时。这一数字直接刷新了量产纯电轿车在高速环线工况下的最低能耗纪录，并成功获得吉尼斯世界纪录认证。

对比官方CLTC数据，差距更为直观：520公里续航版标称电耗为11.7千瓦时每百公里，650公里版为11.9千瓦时。此前实测显示，在城市温和驾驶条件下，电耗可降至11.1左右，已略优于标称值。而此次环岛高速长距离跑出的8.571，进一步将能效边界大幅推升，系统集成与能量管理能力确实令人印象深刻。

当然，目前测试的具体工况参数尚未公开——平均车速、车内乘员数量、空调设定温度、轮胎型号、动能回收策略等细节均未披露。因此，这一数字究竟在何种条件下实现，仍有待后续信息验证。

回到埃安RT本身，该车基于AEP3.0纯电平台打造，外观设计融合流畅线条与张力感——前脸圆润饱满且层次分明，车身采用低趴轿跑比例，隐藏式门把手、熏黑车窗与外后视镜等细节悉数配备，整体呈现出强烈的动感与现代气息。

动力方面，搭载宁德时代磷酸铁锂电芯，并配备第二代弹匣电池技术。520公里版本采用55.1千瓦时电池包，650公里版本为68.1千瓦时，分别对应不同续航需求。能够跑出8.571的电耗，说明平台与电池的底子确实扎实。