宝马代号G65的全新一代X5近期成为车迷热议的焦点，大家最关心的问题莫过于：这款旗舰SUV的越野能力究竟如何？前不久，宝马豪华车型、BMW ALPINA及劳斯莱斯高级副总裁菲利普·科恩在一次媒体圆桌会上给出了明确答复——增强越野性能，并非这一代X5的核心开发方向。工程团队将资源和精力集中投入到了其他领域。

科恩的原话是这么说的：“进一步提升X5的越野能力并不一定在我们的规划之中，因为那并非最优先的事项。我认为我们已经在各个维度上拓展了X5的能力边界。车身尺寸更大，装载能力更强，动力系统选择也更丰富。燃油效率有了显著提升，借助Heart of Joy技术，驾驶动态进一步优化。这很可能是史上综合实力最强的一代X5。”

有趣的是，科恩还分享了一段个人经历。他曾到访纽约的蒙蒂塞洛越野俱乐部，在那里亲眼目睹有人驾驶上一代X5完成了一些“疯狂动作”。“我很确定，没有哪位自掏腰包买车的客户会那样驾驶，但那辆车确实做到了。坦白说，我对X5实际具备的越野能力感到惊讶。”——这番话也暗示，即便官方没有刻意强化越野属性，X5本身的底子已经相当扎实。

回到全新一代X5本身，它依然定位为双排座SUV。不过宝马还有另一手布局：有消息称，内部代号G74的项目正在研发中，预计2029年推出。这款车将被打造为主打探险场景的三排座SUV，项目内部代号“Rugged”，并非简单升高底盘的X5。它很可能采用三排座布局，甚至提供尾门座椅——体格明显更壮实，定位也更硬核。未来X5与G74将形成差异化互补：X5负责公路与全能表现，而G74则专攻更极致的越野与探险场景。