2025年7月10日，长安汽车传来最新喜讯：其旗下申报的《新能源汽车高安全高效能长寿命动力电池系统测控关键技术与标准》项目，正式摘得2025年度国家科学技术进步奖二等奖。该项目的核心技术成果，正是由深蓝汽车自主研发的金钟罩电池。目前，这款高性能电池已实现装车应用，并广泛搭载于深蓝汽车旗下的多款量产车型。

事实上，这已不是深蓝汽车首次斩获国家级荣誉奖项。早在2024年，深蓝便联合宁德时代，凭借“面向大规模产业化的动力电池研发与制造关键技术”项目荣获同等级别的国家科技进步奖——值得注意的是，当年全国仅有两家新能源车企获此殊荣。时隔两年再度获奖，意味着深蓝在电池、电机、电控三电技术领域的持续深耕，已获得国家级权威认可。

作为长安汽车电动化与智能化原创技术的核心承载主体，深蓝汽车承担了集团内部电池及电驱系统的自主研发重任。截至目前，深蓝已构建起一套完整的三电研发体系。此次获奖的金钟罩电池，采用高稳定性电芯设计方案，循环寿命超过5000次，可在60万公里使用周期内实现无感衰减，耐久性能远超国标要求。在安全防护层面，该电池搭载了本征安全、被动防护与主动预警相结合的三维防护策略。根据企业公开数据，截至目前，该电池尚未发生过任何因电池自身原因引发的热失控事故。

针对电芯防护，金钟罩电池还有更多技术细节。它已顺利通过第三方机构的多项极限测试认证，涵盖2倍国标时长的火烧测试、底部碰撞、双针刺及超长循环等项目，几乎覆盖了机械滥用、热滥用、耐久老化等所有极端工况场景。

在集成工艺方面，金钟罩电池采用了CTP与CTV集成方案。其中，CTV电池的最高集成效率可达86%，这意味着在相同电池包尺寸下，能够容纳更多电量，从而显著提升续航能力。同时，这一设计还有效释放了部分客舱空间，使车辆头部空间增加11.9毫米，改善了乘坐舒适性。

除了电池技术，深蓝汽车的电驱系统也在不断迭代升级。2024年，深蓝发布了原力超集电驱1.0版本，随后快速迭代至2.0。到了2026年推出的3.0版本，系统工况平均效率已提升至94.13%，功率密度达到4.25kW/kg。最新数据显示，原力超集电驱自2024年6月投产后，45个月内累计下线量突破100万台，并连续4年入选世界十佳电驱系统。2025年5月，深蓝汽车的一项“一种电动汽车及其动力电池加热系统和加热方法”专利还荣获中国专利金奖。

技术成果的最终价值始终要由市场来检验。根据深蓝汽车公布的销量数据，2026年6月，其全球销量达到33625辆，同比增长12.5%，并且已连续4个月单月销量突破3万辆。整个2026年上半年，深蓝全球累计销量为164156辆，同比增长14.6%。其中，海外市场表现尤为亮眼，累计销售35795辆，同比增幅高达141%。目前，深蓝全系车型均搭载了超级增程系统与金钟罩电池，实现了技术优势与市场落地的全面协同。