工信部于2026年7月10日公布了新一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第409批），同时发布了《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第八十八批）的拟公示内容。值得关注的是，这批公告中首次同时出现了两款小米汽车插电式混合动力车型，分别是“小米澎程N70”和“小米澎程N90”。

先来看小米澎程N70。它推出了两个版本，均归类为“插电式增程混合动力多用途乘用车”。有意思的是，两个版本的电池策略截然不同：一款搭载中创新航的76kWh三元锂电池，另一款则采用南昌欣旺达的52kWh磷酸铁锂电池。对应的纯电续航里程分别为380公里和270公里——差距明显，显然是为不同预算和用车需求的用户提供了差异化选择。

再看小米澎程N90，情况更值得玩味。它同样有两个版本，但命名上出现了差异——其中一个版本称为“插电式增程混合动力多用途乘用车”，另一个则直接标注为“插电式增程混合动力文化生活服务车”。在乘用车公告中，“文化生活服务车”这种命名确实比较罕见。更关键的是，N90的两个版本在电池上保持了一致，均采用中创新航的76kWh三元锂电池，纯电续航分别为370公里和363公里，差距很小。

从整体定位来看，N70是一款标准的中型增程SUV，五座布局，主打务实家用路线。而N90明显大了一圈，直接进入中大型SUV领域，提供5座和7座两种选择。不过，这两款车在核心动力上共享了同一套增程平台，均搭载哈尔滨东安东力的M15DRE 1.5T增程器，输出功率112kW。也就是说，它们在动力总成这一关键部件上完全一致。

尺寸是拉开差距的关键。N70的长宽高为4960mm×1998mm×1765mm（或1785mm），而N90则达到5285mm×1998mm×1825mm（或1925mm）。计算下来，N90比N70整整长了325mm。多出的长度主要用在了车身长度和轴距上，目的是为第三排座椅留出空间。

特别值得一提的是N90的“文化生活服务车”版本（型号XMA5030XWHKREEVA3）。从申报信息看，该版本车身高度更高，应该就是此前曝光的带有升降车顶的版本。其核心定位显然是户外露营和移动服务场景，可以看作是N90的“官方露营改装版”。

下图是N90

下图是N70