2026年古德伍德速度节上，中国汽车品牌首次占据核心位置。比亚迪携旗下比亚迪、腾势、仰望三大品牌，打造了一座面积达2016平方米的三层展台——这一规模直接刷新了该盛会33年来单一车企的最大展台纪录。本届活动以“巅峰对决·传奇竞速”为主题，看似致敬赛车历史，但真正成为全场焦点的，是来自中国的前沿技术实力。

在英国市场，比亚迪正逐步打破固有的“刻板印象”。2026年上半年，比亚迪累计销量达到37,793辆，其中6月单月销量突破6,240辆，成功登顶英国纯电动汽车品牌销量榜首。更值得关注的是，在2025年AutoTrader“最受喜爱汽车品牌”评选中，超过20万名英国车主将票投给了比亚迪——这一奖项超越了“性价比”或“电动车”等单一维度，直接反映了品牌在情感层面的认同。在燃油车文化根深蒂固的英国市场获得如此认可，其意义不言而喻。

本届速度节上最引人瞩目的亮点，无疑是腾势Z的全球首发。比亚迪执行副总裁李柯与前F1世界冠军简森·巴顿共同为这款电动超跑揭幕。该车型搭载三电机驱动系统，峰值马力达到1,605匹。数据表现十分亮眼：硬顶版零百加速仅需2.25秒，赛道版更是压缩至1.96秒。支撑这些性能的，是易三方跑车平台、云辇-M智能底盘系统以及第二代刀片电池所构成的全方位技术矩阵。英国公布的预售价也相当明确——硬顶版142,900英镑，敞篷版159,900英镑，赛道版172,900英镑。这一定价策略直接对标保时捷911系列，但性能参数几乎翻倍。

这一次，国际媒体的评价风向已然转变。英国《每日邮报》直接称其为“保时捷911的中国劲敌”，美国Carscoops则感叹“用911 GTS的价格提供了双倍于Turbo S的动力”，德国Schmidtis Blog更是直言不讳，认为“让欧洲超跑精英阶层颜面扫地”。从2024年的“值得关注”到2026年的“技术碾压”，这种评价跃迁的背后，是品牌认知的质变。古德伍德速度节创始人里士满公爵特别指出，比亚迪的参展规模和技术创新，“完美契合了盛会追求极致的内核”。

再看补能基础设施，比亚迪的布局同样值得深入关注。2026年6月，英国首座闪充站正式落成，仅需5分钟即可将电量从10%充至70%，充电效率令人惊叹。按照规划，300座闪充站年内将覆盖英国主要城市，到2027年前，欧洲部署总量将达到3,000座。这种“销售+基建”双轮驱动的模式，标志着中国车企首次在海外构建起完整的新能源生态系统。面对外界的质疑，比亚迪没有停留在参数争论上，而是通过实际建设1,500kW超充桩来回应——这才是真正的关键所在。

市场的认可，也在从大众领域向高端圈层持续渗透。2026年5月，比亚迪成为首个获得英国AM Awards“年度制造商大奖”的中国品牌，宋PLUS DM-i同时摘得AutoTrader“最具价值新车”与“最佳车载技术奖”双料荣誉。数据显示，比亚迪在英国市场的品牌购买考虑度已领先其他中国品牌，而腾势Z的首发进一步加速了这一趋势——10款高定配色与个性化定制服务，精准契合了科技驱动型性能爱好者的核心需求。

当然，真正的大考还在后面。比亚迪宣布将于秋季向纽博格林北环赛道量产车单圈纪录发起冲击。这一选择颇具深意：古德伍德展示的是品牌文化厚度，而纽北要验证的是技术硬实力。西班牙Puro Motor媒体直言不讳：“打破纽北圈速纪录，将成为中国汽车正名的历史性时刻。”从大众市场到富人圈层，从销售数据到技术标准，比亚迪正在重新定义中国车企的全球化路径——不是跟随，而是引领。