1月26日，全新宝马BMW R 1300 RT摩托车正式上市，领航版售价31.99万元。简单开场后，我们来逐一解析这台新车的核心看点。

外观、空气动力学与底盘

先看外观。R 1300 RT的车头经过全新设计，前脸造型更显干练，同时也带来了实际视野的提升。镂空式灯带与RT家族标志性整流罩相结合，搭配高度集成化的座椅，整体感十分强烈。

在空气动力学方面，该车经过风洞与仿真测试的反复调校。配合可无极调节的加高风挡，能有效降低高速骑行时的风压负担，同时减少风噪，直接改善骑乘体验。

领航版还标配了可变导流板——夏季开启可提升通风性，冬季或雨天关闭则能阻挡冷风和雨水。这种细节设计对长途旅行而言极为实用。

底盘方面，领航版搭载了动态底盘调节系统（DCA）。高速行驶时，系统会提升悬挂刚性，使车身呈现前低后高的姿态，确保稳定性；低速行驶时则恢复标准高度，兼顾操控与舒适。

动力与骑行姿态

动力层面，全新R 1300 RT依旧搭载经典的拳击手水平对置双缸发动机，排量1300cc，最大功率107kW，峰值扭矩149N·m，匹配轴传动系统。这套动力组合在宝马摩托车序列中已十分成熟可靠。

为提升长时间骑行的舒适性，车把位置被前移并加宽。后座长度也有所增加，边箱造型经过优化，为后座乘客带来了更充裕的腿部空间。长途摩旅时的后座体验将更加出色。

储物与充电

储物方面，可变边箱的容量可在27-33L之间灵活调节，内置照明灯和Type-C充电接口，并支持中控锁控制，日常使用非常便捷。

油箱上方的储物盒也经过重新设计，可适配主流尺寸的手机，同样内置Type-C接口，随时为设备充电。

换挡与辅助系统

值得一提的是，领航版搭载了自动换挡辅助系统（ASA），支持在“D”挡（自动模式）与“M”挡（手动模式）之间自由切换。“D”挡模式下，系统会根据车速、油门、倾角和制动状态自动完成换挡，长途骑行体验更加轻松；切换到“M”挡，则保留脚踏换挡操作，但告别了离合器拉杆——对于喜爱操控感的用户而言，这是一大加分项。

安全配置方面，驾驶辅助系统、定速巡航、前向碰撞预警以及自适应大灯均有配备。

全新BMW R 1300 RT领航版售价31.99万元，详细技术参数可参见下方附表。