就在今天，小米汽车正式公布了旗下全新品牌名称“SkyNomad”，并解读其含义——“天空，游牧者”。官方还进一步透露了更多细节，表示这一品牌名称与“空间”和“生活”两大理念紧密相连。

仅看这个英文名，就透露出浓郁的户外探索气息。结合此前释放的种种信息，它所指的正是小米即将推出的增程式SUV系列——换句话说，小米在增程新能源赛道上的全新征程，已经正式拉开序幕。 中文名称尚未最终确定。此前有消息称可能是“寻天”，但近期多个信息源指向另一个方向——“澎程”。值得关注的是，国家知识产权局的记录显示，小米早在今年3月就申请了“澎程”商标。与此对应，小米汽车也注册了“小米澎程”公众号。

无论最终定名如何，这款新车已进入上市倒计时阶段。 多位汽车博主提前透露了小米增程新车的上市节奏：7月底可能率先召开技术发布会，8月中下旬正式推向市场。据称现车已备货超过1万台，目标是实现上市即交付——这一节奏，与小米SU7上市时“发布即交付”的策略如出一辙。

业内流传的一则群聊截图显示，已有用户接到销售通知：月底展车将陆续进店。据销售人员透露，这款新车目前规划了三个版本。

更早一些，6月中旬，全国门店的销售已接受了一轮增程车专项培训。

从这些信号来看，小米增程新车已不是“即将到来”，而是“近在眼前”。本月之内，我们大概率就能一睹其真容。 工信部方面的公告也证实了这一点。6月10日，小米汽车科技有限公司在变更信息中新增了增程式电动乘用车产品品种，生产地址设在北京市经济技术开发区环景路21号院——也就是小米汽车北京工厂所在地。

小米首款增程SUV预计将归入全新品牌SkyNomad旗下，计划于2026年下半年正式上市。 在小米一季度财报电话会议上，卢伟冰仅用寥寥几句预告了这款新车，但信息量相当丰富，值得深入解读。 首先看“全新平台”。特意强调这个词，说明底层架构有了迭代升级。新平台大概率将支持全新的动力形式。考虑到大型SUV车身更重、空间需求更高，底盘调校与空间利用率需要重新设计，电池包布局也将进一步优化。 再看“打造多款车型”。小米的大型新车很可能像理想L系列那样，在不同细分定位上做延伸——推出不同座位布局的车型，最终形成完整的SUV产品矩阵。这样一来，售价区间会更加宽泛，进一步加剧9系车市场的竞争。 最后，卢伟冰重申了对全年55万台销量目标的信心。目前小米在售车型表现稳健，而这一目标能否圆满达成，下半年上市的大型SUV无疑将承担重要份额。 新车的外观细节也已曝光不少。 从近期流传的疑似小米增程车谍照来看，造型方正硬朗，前脸厚重、线条平直。大灯可能采用分体式“由”字形设计，搭配横向日行灯，车头悬挂小米汽车logo。半隐藏式门把手、激光雷达、电动踏板等配置一应俱全，车尾则采用贯穿式尾灯。

目前可见两种座位布局，甚至有出厂即配备升降顶篷的版本。 七座版预计车长超过5.2米，轴距超过3.1米，平直车顶与垂直尾窗保证了第三排乘坐不压抑。

五座版则更加紧凑，尾窗倾斜角度更大，后备厢空间充裕。它主要面向双人出行或小家庭，预计主打性价比走量。

升降顶篷版最为有趣。车顶设有可升降结构，升起后即可拓展上层空间，实现“车房一体”。用户无需自带帐篷，直接在车内即可完成户外旅居。

除了这些公开细节，在专利文件中，我们还发现了一些专门为这台增程SUV设计的“独家方案”，主要集中在顶篷和前舱两个核心部分。 其一是“免工具、秒安装”的原厂顶篷系统，自带露营便利性。专利文件中给出了车顶帐篷组件的剖面结构示意图，看得出在户外玩法和使用便捷性上下了不少功夫。

其二是一套专为增程车打造的“精装”前舱。通过“干湿分离”设计，减少了热管理设备及管路漏水对用电设备总成的影响。这样的细节考量，对增程车的长期使用可靠性具有重要意义。

从早期保密项目到如今谍照、专利全面曝光，小米这台大型SUV的轮廓已越来越清晰。无论是前舱架构对安全与空间的兼顾，还是原厂露营配件对户外场景的呼应，都能看出研发团队在这台车上倾注了大量心血。 随着最新一轮预热的推进，新车距离正式亮相越来越近。大型SUV市场，接下来注定会热闹非凡。