市场传闻传了很久，小米汽车终于放出了官方消息。7月8日，小米汽车微博发布了一张主题为“SKYNOMAD”的海报，图上有小米品牌Logo——“SKY”代表天空，“NOMAD”意为游牧者。
消息一出，小米港股应声大涨，盘中一度涨超6%，截至午间收盘涨幅仍有5.63%。小米集团董事长雷军也在社交平台上转发了同一张海报，当网友追问具体发布节奏时，他只回了两个字：“快了”。
有意思的是，小米汽车科技有限公司已经悄悄注册了一个名为“小米澎程”的微信公众号，头像恰好用了“SKYNOMAD 小米澎程”字样，这几乎明摆着告诉市场：新系列的中文名大概率就是“澎程”。
据接近小米的人士透露，“SKYNOMAD”是继小米SU7和YU7之后的全新产品线，设计语言全新定调，车身尺寸约5.2到5.3米，直接对标理想L9和问界M9。目标很明确——主攻大空间多人出行市场。这位人士直言，“这是2026年下半年最重要的SUV产品之一。”
其实在今年一季度财报电话会上，小米集团总裁卢伟冰就透露过：“小米汽车将在今年年内上市一款大型SUV。”如今，具体型号和名称基本浮出水面。
从对标车型来看，这款新SUV大概率会搭载增程式动力系统。毕竟，工信部最新公告（第408批）显示，小米汽车已经申请了增程式电动乘用车的生产资质，生产基地就在北京亦庄——北京经济技术开发区环景路21号院。
与此同时，行业还传出消息：小米可能要为增程车型搭建独立的销售渠道和运营体系，并引入新的电池供应商。如果成真，这将是一个战略级动作。
眼下，小米汽车在售的车型只有小米SU7系列和小米YU7系列，全部是纯电驱动。6月份，小米交付量持续突破3万辆；上半年累计销量约18万辆，同比增长15%。但全年55万辆的目标，完成率只有32.7%。销量压力显而易见，增程新品自然就成了冲量的关键武器。
不过，增程赛道的形势今非昔比。乘联分会数据显示：2月增程车型批发销量同比下降20.1%，3月小幅回升增长7.7%，4月再度下降9.1%，5月继续深跌24.9%。更值得警惕的是——5月新能源批发结构中，增程式仅占7%，同比下降3.3个百分点。
这意味着，即便小米的增程新产品登场，也未必能立刻托起大盘。它能否成为小米冲刺年度销量的新引擎，同时为整个增程市场带来拐点，还有待时间验证。
