就在昨日（7月7日），欧盟正式实施了一项具有里程碑意义的新规——依据《通用安全法规》（GSR）要求，自2026年7月7日起，所有在欧盟市场销售的新车（涵盖乘用车、卡车及客车）必须强制标配高级驾驶员分心警告系统（ADDW）。简而言之，驾驶员监控技术从过去的可选配置，正式跃升为欧盟市场的安全“强制标配”，未安装该系统的车辆将无法获得上牌资格。

这套ADDW系统的核心，是一套基于摄像头的驾驶员监控方案（DMS）。摄像头通常隐藏在方向盘后方或A柱附近，通过红外光持续追踪驾驶员的眼球运动、视线方向以及头部姿态。当车速超过50公里/小时，系统便会启动监控——一旦你的视线偏离前方道路，停留在系统定义的“分心区域”超过3.5秒，车辆将立刻发出声光警报，提醒你迅速将注意力拉回路面。红外补光设计确保了夜间、隧道等弱光环境下同样有效。

法律依据是什么？欧盟早在2019年便通过了《通用安全法规》（EU）2019/2144，分阶段引入多项主动安全技术。而ADDW的具体技术标准，则由2024年发布的EU 2024/2590法规明确：2024年7月6日起对新定型车辆实施，2026年7月7日起扩展至所有在产新车。换句话说，从昨天开始，任何未配备ADDW系统的新车，都无法在欧盟市场获得型式认证，更谈不上上牌注册了。

从全球视角来看，欧盟是首个将驾驶员分心监控写入强制法规的主要汽车市场。据欧盟最新预测，到2038年，ADDW这类系统有望挽救超过25,000人的生命，并避免140,000人受重伤。随着欧盟率先落地，英国、澳大利亚等市场也在积极推动类似立法。驾驶员监控正从高端配置，逐步演变为全球新车的基本安全底线。