7月8日，市场监管总局召开专题发布会，围绕2026年上半年整治“内卷式”竞争展开深入部署，会上重点通报了货拉拉反垄断合规整改的落地成效。这套政策组合拳直击同城货运行业的几大核心痛点——核心目标，就是为货车司机实实在在减负。

过去几年，平台凭借算法压低运价、强制司机张贴独家车贴、抽成比例居高不下等做法，早已让广大司机群体不堪重负。此次监管部门全程介入，督促平台完成系统性整改，多个关键调整均已落到实处。

首先，备受争议的独家车贴规定被彻底废除——平台不得再以加价、限流等手段惩罚未张贴车贴的司机。与此同时，整体抽成比例从此前约11%下调至9%。别小看这两个百分点，按全年计算，全国货车司机的经营负担将减轻超过13亿元。

除降低抽成外，货拉拉还需分批次退还过往收取的不合理费用，总额高达1.2亿元。这笔真金白银退到司机手中，才是货真价实的“回血”举措。

更为关键的是算法定价机制的规范。过去那种靠算法人为制造低价内卷的做法已被叫停，如今计价标准公开透明，运价浮动理由清晰可查，有效遏制了无序压价损害司机收入的现象。

综合来看，这次整改堪称监管整治平台无序竞争的典型样本——通过约束垄断行为、平衡平台与从业者利益，真正破除同城货运领域低价内卷的乱象。对整个行业而言，这或许标志着一个更健康、更可持续的竞争起点。