在全球经济格局持续重构的大背景下，低空经济这个新兴赛道，正以一种不可忽视的速度崛起，成为产业升级和经济增长的重要推力。2024年，低空经济首次被写入《政府工作报告》，这一信号的分量不言自明，为中国在这一领域的深度布局吹响了加速号角。

市场规模激增，前景广阔

截至2024年5月，全球主要国家的通用机场总量已超过11000座，其中中国拥有457座，比2023年初增加了58座；全球在册无人机总数突破200万架，中国占了126.7万架，同比增长32.2%。这些数字背后，是产业基础设施和应用规模的同步跃升。据测算，未来五年内，全球低空经济市场规模有望突破4万亿元软妹币。2023年，这一核心产业市场的规模已达到2.1万亿元，而2024至2029年的年复合增长率（CAGR）预计为11.5%。 数据来源：民航局，赛迪智库，中投产业院，西南证券整理 北美的体量依然庞大，2023年占全球低空经济市场超过40%的份额，亚太地区紧随其后，占比32%。聚焦国内，中国低空经济市场规模在2023年已达到5059.5亿元，预计2026年将突破万亿元，2021至2026年间的年复合增长率（CAGR）将高达29.6%。用一句直白的话说：中国正在以接近30%的年增速，抢占空中经济新高地。 数据来源：民航局，赛迪智库，中投产业院，西南证券整理

应用场景多元，深入社会生活

低空经济的应用，早已不是停留在概念阶段的想象，它正在全方位嵌入我们的生产、生活和城市治理的各个角落。从城市空中交通到物流配送，再到农业植保，场景的广度与深度都在不断拓展。 在城市空中交通领域，电动垂直起降飞行器（eVTOL）正从试验室飞向现实。亿航智能的“盛世龙”，仅用20分钟就完成了从深圳到珠海的“空中间出租车”试飞，这一场景对未来城市通勤的象征意义很大——当地面交通在早晚高峰陷入“龟速”时，空中解决方案正在提供高效的替代路径，直接缓解地面拥堵。 物流配送方面，无人机已经全面“渗透”末端配送环节。美团无人机已在中国多个城市开通53条航线，累计完成订单超过40万单，尤其对于偏远地区或交通不便的路线，它的“最后一公里”难题得到了有效解决。2024年6月，深铁集团与东部通航合作共建的国内首个“低空+轨道”空铁联运项目正式启用，这标志着低空经济与城市轨道交通的一次深度融合，场景想象力被进一步放大。 农业植保领域，植保无人机的普及率已经相当高。它们能够高效完成农药喷洒、精准播种等作业，大幅度提升农业生产效率的同时，也显著降低了人力成本。可以说，低空经济不只是“飞在天上”，更是实实在在地“飞”进了田间地头。

核心动力升级，国产品牌崛起

在整个低空经济生态中，高性能电机的作用怎么强调都不为过。它是飞行器的核心动力单元，直接决定了飞行器的动力输出、能效、可靠性与安全性，是影响低空经济能否“飞得稳、飞得远”的关键环节。 过去很长一段时间里，全球高端电机市场主要被瑞士Maxon、德国Faulhaber等国际巨头掌控。这些品牌凭借精密制造、高能效和高可靠性，在航天、医疗、机器人等高端领域长期领跑。但面对低空经济带来的巨大增量需求，国产高性能电机品牌正在快速破局，并在多个关键性能指标上实现了实质性突破。 深圳市兆威机电股份有限公司（ZHAOWEI）就是一个典型的代表。凭借在微型驱动技术领域20余年的积累，兆威机电成功自研出小体积、高扭矩、高效率、低背隙、长寿命的高性能电机系列产品，在多个核心参数上已比肩国际一线品牌，甚至在部分关键性能上表现更加突出。

技术创新，未来可期

当前，低空飞行器动力系统正朝着分布式电推进（DEP）方向演进。DEP系统的原理是通过多个电机驱动分布在机翼或机身上的多个螺旋桨或风扇提供推力，与传统推进方式相比，它能显著提升飞行器的气动效率、载运能力、环保性与系统冗余度，已被业界普遍视为航空领域中一项具备碘伏性意义的技术。在这样一个技术变革浪潮中，以兆威机电为代表的企业正在持续加码研发，推动高性能电机在功率密度、动态响应速度、环境适应性以及高效稳定性等维度上实现突破。 展望未来，随着材料科学、电机控制算法、电磁技术等领域的持续突破，电机的能效、功率密度、耐用性与环境适应性还将进一步跃升。这意味着飞行器将有能力实现更远航程、更高载荷、更低能耗和更安全的运行模式。中国低空经济正站在一个高速发展的新起点上，在政策支持、市场需求增长与技术创新的三重驱动下，它的发展潜力远未触及天花板。而像兆威机电这样的企业，正在这一轮核心动力变革中扮演关键角色，为中国低空经济的腾飞提供坚实的“心脏”。