据业内知情人士近日透露，本田奥德赛计划在2026财年正式于日本市场停产停售。相关通知已下发至各地经销商，目前正等待官方正式公告。

作为本田高端MPV阵营中的经典车型，奥德赛曾凭借低车身流畅造型与出色的运动驾控表现，成功吸引了大批忠实用户。2024年，这款车型甚至通过"中国逆输入"方式重返日本市场，一时间备受瞩目。

很多人首先猜测可能是销量不佳所致？但业内人士明确否认这一观点，指出奥德赛在日本本土一直维持着较为稳定的用户需求。

那么真正的问题究竟出在哪里？

先看日本市场：丰田埃尔法与威尔法几乎垄断了大型MPV市场，奥德赛在销量上基本无力抗衡。然而，真正促使该车型停售的并非日本本土的内卷竞争，而是中国市场的急剧萎缩。

中国市场曾是奥德赛的核心销量支柱，拥有深厚的用户基础。然而近两年来，本土品牌MPV凭借产品力与性价比优势迅速崛起，奥德赛的市场份额被不断蚕食，销量显著下滑。对本田而言，中国市场的销量规模已无法支撑本地化生产线的正常运转，仅靠日本本土的有限需求来维持整条生产线显然不划算——最终，日本市场也被迫跟随进入停售流程。

奥德赛退市后，本田在日本面向6人及以上乘用市场的车型仅剩Freed和STEPWGN两款，大型多人出行领域直接出现了市场空白。

当然，本田不会坐视市场空缺。据目前掌握的信息，一款全新三排座SUV的研发已在推进中，极有可能成为奥德赛的继任车型。有传闻称，这款新车即为换代冠道，定位对标马自达CX-80，主打差异化路线，不直接与丰田埃尔法正面竞争，而是以另一种方式承接原有用户需求。