2026年7月7日，合肥市正式启动第六期车网互动反向放电活动。活动数据令人瞩目：642辆新能源汽车参与反向放电，累计输出电量达11312千瓦时——这相当于五户普通家庭整整一年的用电量。

此次活动由合肥市发改委统筹组织，覆盖四个公共充放电站点及居民社区，共计启用72根具备双向充放电功能的V2G充电桩，其中公共站点66根、居民区6根。放电时段安排在6月29日16时至22时、6月30日6时至8时以及16时至22时三个时段——这些时段精准覆盖了用电高峰与低谷切换的关键窗口期。

参与反向放电的车主可享受最高2元/千瓦时的专项补贴。单辆车每年获得的市级财政补助上限为5万元；公共场站的放电收益在活动结束后24小时内即可到账。算一笔经济账：扣除充电成本后，车主单次参与放电平均可获得近百元净收益，相当于免费充电还能额外赚取零花钱。

截至目前，合肥全市已建成16个V2G示范项目，投运双向充放电桩176根，反向放电最大功率达5.64万千瓦。更值得关注的是，全市新能源汽车保有量已突破57.7万辆，车载动力电池总容量超过2500万千瓦时——这相当于一座巨型移动储能电站。合肥也是国家首批开展车网互动规模化应用试点的城市之一，先行优势显著。

根据年度工作计划，今年夏季迎峰度夏期间，车网互动活动预计将吸引超过8000辆新能源汽车参与，累计放电量有望突破5万千瓦时。此前，在省市两级补贴政策协同实施期间，“皖美放电”活动曾实现最高4元/千瓦时的综合收益水平，表明这套机制的激励力度仍在持续加码。