近日，社交平台用户发布照片，曝光了一辆小米YU7 GT原型车出现在纽博格林北环赛道附近，车身涂装与现场标牌显示其正在开展自动驾驶相关的圈速测试。这一发现引发了业内对小米汽车自动驾驶技术进展的热议，尽管小米官方目前尚未就此作出回应。

从曝光的现场照片来看，该原型车车身侧面涂有“12”字样，旁边立有“Nordschleife Autonomous Driving Prototype – Nürburgring Official Lap Time”的标牌，清楚表明这是一款专为纽北赛道测试打造的自动驾驶原型车。发布者暗示，这款自动驾驶原型车即将发布其在纽北的官方圈速成绩。

自动驾驶圈速或不及人工驾驶记录

对于这款自动驾驶原型车可能取得的圈速，照片发布者在回复网友评论时暗示，其成绩或明显慢于小米首席测试车手任周灿驾驶所创造的圈速记录。这一情况引发了关于当前自动驾驶技术在极限赛道环境下性能极限的讨论。

就在约一个月前的5月21日，小米正式发布了高性能SUV——YU7 GT。该车搭载小米超级电机V8s EVO，双电机系统综合最大功率达到738kW，零百加速仅需2.92秒。在纽博格林北环赛道上，选配赛道专业套装的YU7 GT取得了7分22秒755的官方认证圈速成绩，一举成为该赛道量产SUV最快圈速纪录保持者。

纽北赛道：小米汽车核心验证平台

小米汽车此前公开表示，其在纽北赛道持续开展测试，不仅致力于追求圈速数字的突破，更将这条赛道视为极限工况下的核心验证平台。值得一提的是，在2026年5月19日的官方测试中，由任周灿驾驶的YU7 GT曾以7分34秒931的成绩刷新了当时的纽北SUV圈速纪录。

回顾小米汽车的发展历程，其在赛道测试方面早有布局。早在2025年10月，就有汽车媒体曝光了YU7 GT在纽北进行测试的谍照，并推测该车可能基于小米SU7 Ultra的三电机平台打造，动力输出有望达到1500马力级别。此外，小米SU7 Ultra原型车更是在2024年10月于纽北创下了6分46秒874的圈速，位列原型车组第四。