6月23日晚间，腾势N8L闪充版正式上市，推出闪充尊荣型和闪充旗舰型两款配置，价格分别为31.98万和34.98万。

先从电池和充电说起。作为比亚迪闪充序列的最新力作，腾势N8L闪充版基于800V高压平台打造，搭载75.26kWh第二代刀片电池。在CLTC工况下，插混纯电续航里程达到了430公里，综合续航更是高达1550公里。真正令人瞩目的，是它的充电速度：电量从10%充至70%仅需5分钟，从10%充至97%也只需9分钟——这意味着补能效率大幅提升，喝杯咖啡的功夫即可完成。更重要的是，即便在零下30℃的极寒环境中，充电时间也只比常温多出3分钟。补能网络方面，全国已有超过6700座闪充站完成布局，中石化加油站同步配建闪充桩，充电便利性正逐步向传统加油看齐。

对于一台定价超30万元的大型SUV而言，安全性能始终是首要考量。腾势N8L车身采用CTB电池车身一体化技术，整车扭转刚度接近40000N·m/deg，关键区域运用了2000MPa的超高强度钢。全车配备9个安全气囊，侧气帘长度达到同级领先水平。在25吨货车侧翻压顶测试中，座舱结构依然保持完整，电池安全性远超新国标要求。主动安全方面，腾势N8L搭载易三方动力平台，100km/h时速下在雨雪路面不打滑，120km/h时速下在湿滑弯道中爆胎不失控，210km/h时速下高速避让不侧翻（全球首创），150km/h时速下在湿滑路面遭遇近12级暴风侧吹仍能保持稳定行驶。DiGuard生命守护系统覆盖疲劳提醒、遇险主动控车、呼叫救援等功能，AEB最高可在147km/h时速下生效，MEB低速制动在12km/h以下工作，同时配备主驾电机预紧安全带和车轮松动监测。

操控方面，易三方平台为腾势N8L闪充版带来了4.58米的最小转弯半径（同样位居全球首位），±10°的后轮独立转向支持圆规掉头和智能蟹行，无论是狭窄胡同还是紧凑的侧方车位，都能轻松应对。动力系统采用2.0T超级混动搭配三电机独立驱动，综合功率达560kW，零百加速仅需3.7秒。前六活塞定钳配合打孔通风刹车盘，完全达到百万级制动规格。

智驾方面，腾势N8L搭载天神之眼5.0辅助驾驶系统，配备英伟达Orin-X芯片，提供254TOPS算力，支持城市领航与智能泊车双重保障。车内首次引入中国多模态大模型智能体“迪迪虾”，可打通超过2000个车身功能。云辇-A智能空气车身控制系统具备防晕车和路面预瞄2.0功能，能提前预判凹凸起伏并主动调节悬架，兼顾舒适性与运动性。

舒适性配置同样不打折扣。前排和二排座椅标配加热、通风及按摩功能，副驾为零重力女王座椅，采用NAPPA云感舒压材质配合超纤麂皮云绒顶棚。四大座椅模式（前排大床、四人舒享、满员舒享、满员满载）可灵活切换。隔音隔热隐私玻璃、四区双层流空调、智能冷暖三开冰箱等配置一应俱全。后备厢最大可拓展至1128L，全车共有49处储物空间以及一个51L的下沉式储物盒。

以下为腾势N8L一图看懂：