最新调研数据揭示，汽车正逐渐演变为“带轮子的智能手机”——然而，伴随这一趋势，软件故障也愈发频繁。J.D. Power 最新发布的 2026 年新车质量研究报告带来一个意外发现：新车整体质量终于出现回暖迹象，但信息娱乐系统的问题却不减反增，成为唯一拖累整体表现的“软肋”。

J.D. Power 每年统计车主在提车后前 90 天内遇到的各类问题，覆盖 10 个评测维度。今年，所有类别的表现相较去年均有所改善，唯独信息娱乐系统不升反降，独自承担了退步指标。

针对大众市场车型，每 100 辆新车中，信息娱乐系统的问题数量高达 44.4 个。J.D. Power 汽车基准评测高级总监弗兰克·汉利指出，其中 6.1 个问题出在连接功能上——包括苹果 CarPlay、Android Auto、蓝牙和 Wi-Fi。而 CarPlay 与 Android Auto 更是“重灾区”，每 100 辆车贡献了 3.8 个问题；相比之下，蓝牙问题少得多，仅占 0.5 个。

为什么手机投屏如此容易发生故障？汉利的解释非常直接：汽车软件的更新节奏根本跟不上消费电子产品的迭代速度。每当苹果或谷歌推送系统更新，汽车制造商就必须重新验证车载系统是否兼容。更棘手的是，车载软件连接着车内数十个系统，验证过程极为复杂，稍有不慎便会导致全面“崩盘”。

问题不仅限于手机投屏。用于控制空调、车锁和远程启动的手机应用，同样频繁出现故障。如今，许多车型已将触摸屏作为主要控制中枢，一旦信息娱乐系统失灵，其影响远比过去严重得多——连空调都无法调节，这种体验谁能忍受？

消费者对中控大屏的反感也在持续升温。J.D. Power 收到的投诉越来越多，驾驶员普遍认为大屏容易分散注意力。实体按键日益减少，常用功能被层层菜单隐藏，迫使司机在行驶中移开视线，通过屏幕完成基本操作。在那些认为车辆会导致驾驶分心的受访者中，高达 46% 将矛头指向了触摸屏。

有趣的是，今年推动新车质量改善的最大功臣，竟然是一项极其传统的配置——杯架。J.D. Power 认为，新款杯架的位置设计更符合人体工学，也能容纳更多尺寸的杯子和水瓶。此外，驾驶辅助系统、纯电续航表现、道路噪声抑制以及装配工艺，均取得了显著进步。由此可见，有时最简单的改进，反而最能赢得用户满意。