7月1日消息，瑞士初创公司Sun-Ways在铁路轨道间铺设太阳能面板的试点项目，取得了令人瞩目的成果。简单来说，就是实现了火车正常行驶、光伏面板持续发电，两者互不干扰，铁路与光伏发电的融合模式已平稳运作。

该项目位于瑞士纳沙泰尔州Buttes村附近的一段运营铁路上，于2025年4月24日正式启动。

48块380W光伏面板被安装在100米长的轨道之间，总装机容量达到18kW。这些面板的高度设计得非常低，确保列车能够从上方安全驶过。截至2026年6月，该试点项目已持续运行超过一年，期间有超过11,000列火车从这些新型铁路光伏面板上方通行——系统的安全性和稳定性完全经受住了实际运行的考验。

Sun-Ways创始人Joseph Scuderi表示：“无论是在铁路安全方面，还是在电力生产方面，我们都已顺利达成预期目标。”根据瑞士大日内瓦伯尔尼地区（GGBa）公布的数据，尽管曾因积雪覆盖和技术维护暂停运行一个月，这套铁路光伏发电装置迄今已累计生产超过16,000度电，这些电量大致能够满足数户家庭一整年的用电需求。

铺设效率是这套铁路光伏方案的又一亮点。Sun-Ways的专利互锁面板，由铁路服务公司Scheuchzer AG开发的专用铺设机器进行安装，每小时可铺设300米（约985英尺）光伏面板，单日铺设量可超过500块面板，充分体现了高效铺装能力。

按照每块面板长约2米、功率为380W计算，一天即可新增约190kW的装机容量。整个施工过程无需额外征用土地，无需进行房地产开发，也无需对屋顶进行加固——这仅仅是对现有铁路空间的二次高效利用与创新拓展。

如果这一铁路光伏模式能够在更大范围内规模化推广，其潜力将极为可观。以美国为例，在其约14万英里的活跃货运铁路中，即便只有20%适合铺设Sun-Ways光伏面板，理论上也能贡献超过8GW的装机容量。这意味着，无需砍伐一棵树木、占用一亩农田，就能为相当规模的城市提供清洁电力，实现空间与能源的双重价值。