首先聚焦动力与续航核心参数。M5 200配备了一块72V 90Ah超大容量单体锂电池，官方标称续航里程为195公里，无论是日常通勤还是中短途出行，这一续航表现都相当出色。动力方面，该车搭载了一台12英寸满盘电机，峰值功率可达16kW，最高时速轻松突破110km/h。从产品定位来看，M5 200显然不是一款传统意义上的“老头乐”，其性能取向十分明确，主打高性能电动摩托车市场。
外观方面，九号采用了“宽体猎跑”设计语言，据官方介绍，其灵感源自顶级性能跑车。细节上，加长斜踏与超宽平踏的设计，使得身高165cm至185cm的骑行者都能找到舒适的骑行姿态。坐桶空间是一大亮点：深度370mm、长度393mm，可轻松容纳一顶全盔并额外放置随身物品。前面板设有两个大容量储物盒，日常存放手机、钥匙、水杯等小物件十分便捷。铝合金环式挂钩具备140kg静态承重能力，挂载购物袋或头盔都足够牢固。
接下来重点介绍车架部分。M5 200行业首发AXC系列车架，主副管之间采用X型结构连接，显著提升整体刚性。官方宣称，该车架通过了长达2000公里的“死亡滚筒”耐久测试，在安全性与结构强度方面经过了充分验证。
在行走系统与制动安全方面，M5 200同样毫不妥协。前减震采用33芯规格，后减震为预载无级可调的气瓶式设计。制动系统配备了双通道阀式ABS、TCS牵引力控制以及辐射卡钳，官方宣称可实现“5ms极速响应”。对于一台最高时速达110km/h的电动摩托车而言，这套制动与牵引力控制系统至关重要。
智能化方面，M5 200首发搭载全新NimbleOS系统。仪表盘为5英寸全贴合TFT彩色屏幕，显示效果清晰直观。导航功能直接支持高德地图与百度地图，无需额外安装手机支架。更实用的是，该车集成了哨兵模式与紧急事故录像功能，对于在复杂环境中停车的用户而言，相当于多了一层可视化安全保障。
详细参数如下：
